[實用新型]殼體氣密性檢測設備

有效

• 申請號: 202022807977.8
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213543906U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 張長國
• 申請（專利權）人: 北京車和家信息技術有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

1.一種殼體氣密性檢測設備，其特征在于，包括：

托運組件(1)，所述托運組件(1)用于托運待檢測殼體(2)靠近或遠離檢測工位；

作業臺(3)，所述作業臺(3)設置在所述檢測工位上，所述作業臺(3)包括支撐框架(4)、密封件(5)和驅動裝置(6)，所述支撐框架(4)包括頂架(41)和底架(42)，所述密封件(5)可移動地安裝在所述頂架(41)上，所述底架(42)用于支撐所述托運組件(1)輸送的待檢測殼體(2)，所述驅動裝置(6)設置在所述頂架(41)上且與所述密封件(5)傳動相連，所述驅動裝置(6)用于驅動所述密封件(5)壓合在所述待檢測殼體(2)上，以使所述密封件(5)與所述待檢測殼體(2)形成密封空腔，所述密封件(5)上設置有氣嘴(51)，所述氣嘴(51)用于與外部氣密儀對接。

2.根據權利要求1所述的殼體氣密性檢測設備，其特征在于，所述作業臺(3)還包括封堵結構(7)，所述封堵結構(7)包括豎直調節機構(71)、水平調節機構(72)和密封墊(73)，所述豎直調節機構(71)設置在所述密封件(5)上，所述水平調節機構(72)設置在所述豎直調節機構(71)上，所述密封墊(73)固定在所述水平調節機構(72)上，所述豎直調節機構(71)用于驅動所述水平調節機構(72)上下運動，所述水平調節機構(72)用于驅動所述密封墊(73)水平運動，所述密封墊(73)用于封堵待檢測殼體(2)上的預留孔(8)。

3.根據權利要求2所述的殼體氣密性檢測設備，其特征在于，所述豎直調節機構(71)為第一直線驅動缸，所述第一直線驅動缸包括第一直線驅動缸的缸體(711)和第一直線驅動缸的伸縮桿(712)，所述水平調節機構(72)為第二直線驅動缸，所述第二直線驅動缸包括第二直線驅動缸的缸體(721)和第二直線驅動缸的伸縮桿，所述第一直線驅動缸的缸體(711)通過緊固件可拆卸地連接在所述密封件(5)上，所述第一直線驅動缸的伸縮桿(712)與所述第二直線驅動缸的缸體(721)相連，所述第二直線驅動缸的伸縮桿與所述密封墊(73)相連，其中，所述第一直線驅動缸的伸縮方向與所述第二直線驅動缸的伸縮方向彼此垂直。

4.根據權利要求1-3中任一項所述的殼體氣密性檢測設備，其特征在于，所述作業臺(3)還包括氣動夾爪(9)，所述氣動夾爪(9)為多個，分別間隔固定在所述密封件(5)的周緣，所述氣動夾爪(9)用于夾緊所述密封件(5)和所述待檢測殼體(2)。

5.根據權利要求1所述的殼體氣密性檢測設備，其特征在于，所述支撐框架(4)還包括立柱(43)，所述立柱(43)用于將所述頂架(41)支撐至所述托運組件(1)的上方，所述頂架(41)上設置有導向套筒(44)和導向桿(45)，所述導向桿(45)的一端與所述密封件(5)固定，另一端可移動地穿設于所述導向套筒(44)中，所述驅動裝置(6)用于驅動所述導向桿(45)沿所述導向套筒(44)上下移動，以使得所述密封件(5)遠離或靠近所述待檢測殼體(2)。

6.根據權利要求5所述的殼體氣密性檢測設備，其特征在于，所述驅動裝置(6)為電機，所述導向桿(45)為多個，分別間隔設置在所述電機的兩側，所述作業臺(3)還包括齒輪傳動系(61)，所述齒輪傳動系(61)包括輸入齒輪(611)、分向齒輪組(612)、輸出齒輪(613)，所述電機的輸出端與所述輸入齒輪(611)嚙合，所述輸入齒輪(611)與所述分向齒輪組(612)傳動相連，所述分向齒輪組(612)與所述輸出齒輪(613)傳動相連，所述導向桿(45)上設置有齒條，所述輸出齒輪(613)與所述齒條嚙合。

7.根據權利要求1所述的殼體氣密性檢測設備，其特征在于，所述底架(42)包括安裝梁(421)和支撐結構(422)，所述安裝梁(421)為兩個，兩個所述安裝梁(421)平行固定在所述頂架(41)的下方且分別位于所述托運組件(1)的兩側，所述支撐結構(422)分別設置在兩個安裝梁(421)上，用于支撐所述待檢測殼體(2)。