[實用新型]用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置

有效

• 申請號: 202022807912.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214001308U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 李金輝;周文武;張慧;孫利鋒;胡曉華
• 申請（專利權）人: 浙江盤轂動力科技有限公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/365
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強;余文祥

1.一種用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置，包括通過傳動組件(3)與輸出軸(4)驅動連接的第一驅動電機(1)和第二驅動電機(2)，其特征在于：還包括用于耦合第一驅動電機(1)和第二驅動電機(2)動力的行星排(5)，所述行星排(5)分別與第一驅動電機(1)、第二驅動電機(2)和傳動組件(3)相連接。

2.如權利要求1所述的用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置，其特征在于：所述行星排(5)包括與第一驅動電機(1)相連接的齒圈(51)和與第二驅動電機(2)相連接的太陽輪(52)，還包括若干個設置在齒圈(51)與太陽輪(52)之間且與齒圈(51)及太陽輪(52)均相嚙合的行星輪(53)，行星排框架(54)一端連接在行星輪(53)中心，另一端與傳動組件(3)相連接。

3.如權利要求1所述的用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置，其特征在于：所述傳動組件(3)包括傳動軸(35)和若干個傳動齒輪，傳動齒輪可與傳動軸(35)相互連接或相互分離使得傳動組件(3)形成至少兩條傳動路徑。

4.如權利要求3所述的用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置，其特征在于：所述傳動組件(3)包括第一傳動齒輪(31)和第三傳動齒輪(33)，所述第一傳動齒輪(31)和第三傳動齒輪(33)為雙聯齒輪，所述行星排(5)固連在第一傳動齒輪(31)上并可驅動第一傳動齒輪(31)轉動，所述傳動軸(35)上設有第二傳動齒輪(32)和第四傳動齒輪(34)，第二傳動齒輪(32)和第四傳動齒輪(34)可與傳動軸(35)相連接或相分離，所述第一傳動齒輪(31)與第二傳動齒輪(32)相嚙合，所述第三傳動齒輪(33)與第四傳動齒輪(34)相嚙合。

5.如權利要求4所述的用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置，其特征在于：所述傳動軸(35)上還設有與傳動軸(35)周向固定軸向滑動連接的齒輪選擇組件(6)，滑動齒輪選擇組件(6)可使齒輪選擇組件(6)與第三傳動齒輪(33)及第四傳動齒輪(34)耦合或解耦。

6.如權利要求5所述的用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置，其特征在于：所述齒輪選擇組件(6)包括固定連接在傳動軸(35)上的花鍵和與花鍵周向固定軸向滑動連接的齒套(61)，滑動齒套(61)可使齒套(61)與第三傳動齒輪(33)及第四傳動齒輪(34)耦合或解耦。

7.如權利要求3所述的用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置，其特征在于：所述傳動軸(35)的軸心線與行星排(5)的軸心線相平行。

8.如權利要求3所述的用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置，其特征在于：所述輸出軸(4)上還設有差速器總成(7)，所述差速器總成(7)上固連有第六傳動齒輪(71)，所述傳動軸(35)上固連有第五傳動齒輪(36)，所述第五傳動齒輪(36)與第六傳動齒輪(71)相嚙合。

9.如權利要求8所述的用于電驅動車輛的雙電機行星排耦合輸入的傳動裝置，其特征在于：所述差速器總成(7)上還設有差速鎖(8)。