[實用新型]用于車橋本體焊接的中間定位工裝

有效

• 申請號: 202022805740.6
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213827754U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 譚永勝;胡淵俊;朱曉東;段江陵
• 申請（專利權）人: 株洲天一自動焊接裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 厲田

本實用新型公開了一種用于車橋本體焊接的中間定位工裝，包括固定平臺、升降平臺、浮動平臺、分中機構和升降驅動件，升降驅動件安裝在固定平臺內，升降平臺設置在固定平臺頂部并與升降驅動件的輸出端連接，浮動平臺安裝在升降平臺頂部，分中機構安裝在浮動平臺頂部。該定位工裝具有結構簡單巧妙、精準定位、能提高焊接質量和焊接效率的優點。

技術領域

本實用新型主要車橋本體的焊接技術，尤其涉及一種用于車橋本體焊接的中間定位工裝。

背景技術

車橋本體包括車橋橋殼和車橋橋殼兩端的橋軸，兩端的橋軸需要和車橋橋殼兩端進行焊接，形成環形焊。

現有技術中，均是人工將橋軸定位在車橋橋殼兩端，再進行焊接，其車橋橋殼的定位至關重要，車橋橋殼在與橋軸焊接時涉及到高度、左右和前后方向的定位，現有技術中并沒有一種同時實現車橋橋殼高度、左右和前后方向精準定位的機構，主要依靠人工觀察來調整。影響了焊接質量和焊接效率。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單巧妙、精準定位、能提高焊接質量和焊接效率的用于車橋本體焊接的中間定位工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于車橋本體焊接的中間定位工裝，包括固定平臺、升降平臺、浮動平臺、分中機構和升降驅動件，所述升降驅動件安裝在固定平臺內，所述升降平臺設置在固定平臺頂部并與升降驅動件的輸出端連接，所述浮動平臺安裝在升降平臺頂部，所述分中機構安裝在浮動平臺頂部。

作為上述技術方案的進一步改進：

所述升降平臺包括升降板、導向套和升降導向桿，所述導向套安裝在固定平臺頂部，所述升降導向桿安裝在升降板底部，所述升降導向桿套裝在導向套內，所述升降板與升降驅動件的輸出端連接。

所述浮動平臺包括浮動板、限位柱和彈簧，所述限位柱安裝在升降板上，所述彈簧套裝在限位柱上并超出限位柱端部，所述浮動板安裝在彈簧上。

所述升降板頂部安裝有下限位臺，所述浮動板底部安裝有上限位臺，在彈簧正常狀態時，所述上限位臺與下限位臺之間存在間隙。

所述分中機構包括分中電機、徑向定位組和軸向分中組，所述分中電機安裝在浮動板底部，所述徑向定位組固裝在浮動板頂部，所述軸向分中組滑裝在浮動板頂部并與分中電機的輸出端連接。

所述軸向分中組包括傳動齒輪、一對傳動板、一對傳動齒條和一對軸向分中臺，所述傳動齒輪安裝在浮動板上，一對傳動板滑裝在浮動板頂部上、且其中一塊傳動板與分中電機的輸出端連接，一對傳動齒條分別安裝在對應的傳動板上并與傳動齒輪嚙合，一對軸向分中臺分別安裝在對應的傳動板上。

其中一塊傳動板底部設置有推板，所述推板與分中電機的輸出端連接。

所述浮動板上安裝有滑軌，一對傳動板均滑裝在滑軌上。

所述徑向定位組包括多個徑向定位臺，各徑向定位臺均安裝在浮動板上。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：