[實用新型]用于車橋本體焊接的中間定位工裝

有效

• 申請號: 202022805740.6
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213827754U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 譚永勝;胡淵俊;朱曉東;段江陵
• 申請（專利權）人: 株洲天一自動焊接裝備有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 厲田

1.一種用于車橋本體焊接的中間定位工裝，其特征在于：包括固定平臺(1)、升降平臺(2)、浮動平臺(3)、分中機構(4)和升降驅動件(5)，所述升降驅動件(5)安裝在固定平臺(1)內，所述升降平臺(2)設置在固定平臺(1)頂部并與升降驅動件(5)的輸出端連接，所述浮動平臺(3)安裝在升降平臺(2)頂部，所述分中機構(4)安裝在浮動平臺(3)頂部。

2.根據權利要求1所述的用于車橋本體焊接的中間定位工裝，其特征在于：所述升降平臺(2)包括升降板(21)、導向套(22)和升降導向桿(23)，所述導向套(22)安裝在固定平臺(1)頂部，所述升降導向桿(23)安裝在升降板(21)底部，所述升降導向桿(23)套裝在導向套(22)內，所述升降板(21)與升降驅動件(5)的輸出端連接。

3.根據權利要求2所述的用于車橋本體焊接的中間定位工裝，其特征在于：所述浮動平臺(3)包括浮動板(31)、限位柱(32)和彈簧(33)，所述限位柱(32)安裝在升降板(21)上，所述彈簧(33)套裝在限位柱(32)上并超出限位柱(32)端部，所述浮動板(31)安裝在彈簧(33)上。

4.根據權利要求3所述的用于車橋本體焊接的中間定位工裝，其特征在于：所述升降板(21)頂部安裝有下限位臺(34)，所述浮動板(31)底部安裝有上限位臺(35)，在彈簧(33)正常狀態時，所述上限位臺(35)與下限位臺(34)之間存在間隙。

5.根據權利要求4所述的用于車橋本體焊接的中間定位工裝，其特征在于：所述分中機構(4)包括分中電機(41)、徑向定位組(42)和軸向分中組(43)，所述分中電機(41)安裝在浮動板(31)底部，所述徑向定位組(42)固裝在浮動板(31)頂部，所述軸向分中組(43)滑裝在浮動板(31)頂部并與分中電機(41)的輸出端連接。

6.根據權利要求5所述的用于車橋本體焊接的中間定位工裝，其特征在于：所述軸向分中組(43)包括傳動齒輪(431)、一對傳動板(432)、一對傳動齒條(433)和一對軸向分中臺(434)，所述傳動齒輪(431)安裝在浮動板(31)上，一對傳動板(432)滑裝在浮動板(31)頂部上、且其中一塊傳動板(432)與分中電機(41)的輸出端連接，一對傳動齒條(433)分別安裝在對應的傳動板(432)上并與傳動齒輪(431)嚙合，一對軸向分中臺(434)分別安裝在對應的傳動板(432)上。

7.根據權利要求6所述的用于車橋本體焊接的中間定位工裝，其特征在于：其中一塊傳動板(432)底部設置有推板(4321)，所述推板(4321)與分中電機(41)的輸出端連接。

8.根據權利要求7所述的用于車橋本體焊接的中間定位工裝，其特征在于：所述浮動板(31)上安裝有滑軌(311)，一對傳動板(432)均滑裝在滑軌(311)上。

9.根據權利要求8所述的用于車橋本體焊接的中間定位工裝，其特征在于：所述徑向定位組(42)包括多個徑向定位臺(421)，各徑向定位臺(421)均安裝在浮動板(31)上。