[實用新型]一種電氣化鐵路接觸網區段故障智能切除系統

有效

• 申請號: 202022805634.8
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213521411U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 蘭旭
• 申請（專利權）人: 大同同大路一科技有限公司
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00;H02J9/06;H02H7/26;H02J7/02;B60M1/13
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 王衛東

1.一種電氣化鐵路接觸網區段故障智能切除系統，包括高壓斷路器和隔離開關組件、現場測控裝置和遠程控制中心，所述高壓斷路器和隔離開關組件，布置在每一條接觸網支線線路上，用于將接觸網專用線、支線線路從正線切斷或接通，其特征在于，所述現場測控裝置包括：包括機箱以及設置于所述機箱內的：

微機測控裝置，用于實時采集接觸網專用線、支線線路的線路電流，并根據所述線路電流，向所述高壓斷路器和隔離開關組件發送切斷或接通控制信號；

交直流電源系統，包括整流充電模塊、監控模塊、蓄電池和逆變器，輸入的交流電源經所述整流充電模塊整流處理輸出三路110V直流控制母線，為所述微機測控裝置、高壓斷路器和隔離開關組件控制回路提供控制電源；輸出兩路合閘母線，為所述高壓斷路器和隔離開關組件提供分合閘電源；輸出一路蓄電池充電電源，用于蓄電池充電；所述逆變器用于將所述蓄電池輸出的110V直流電源逆變為交流220V電源，為鐵路通訊基站提供交流電源；所述監控模塊，用于實時監測所述交直流電源系統的工作狀態；

遠程控制中心，用于接收并顯示所述微機測控裝置發送的線路電流信息、所述高壓斷路器和隔離開關組件的開關位置，以及向所述高壓斷路器和隔離開關組件發送切斷或接通控制信號。

2.根據權利要求1所述的電氣化鐵路接觸網區段故障智能切除系統，其特征在于，所述整流充電模塊配置為并聯設置的兩個。

3.根據權利要求1所述的電氣化鐵路接觸網區段故障智能切除系統，其特征在于，所述機箱上設有：

交流插件，用于將TA、TV的二次側電流、電壓信號轉換為弱電信號；

CPU插件，集成了電源模塊，將輸入交、直流220V或者110V輸出5V和24V；

信號插件，包括信號線端子、跳合閘接線端子和備用燈接線端子；

人機對話插件，用于鍵盤操作、液晶顯示、信號燈指示及USB口調試。

4.根據權利要求1所述的電氣化鐵路接觸網區段故障智能切除系統，其特征在于，所述微機測控裝置設有低頻減載功能模塊，用于實現工作時頻率超出正常范圍45Hz～55Hz時,閉鎖低頻減載功能。

5.根據權利要求1所述的電氣化鐵路接觸網區段故障智能切除系統，其特征在于，所述微機測控裝置設有PT斷線閉鎖模塊，用于檢測到PT斷線時，發出告警信號。

6.根據權利要求1所述的電氣化鐵路接觸網區段故障智能切除系統，其特征在于，所述微機測控裝置設有重合閘后加速功能模塊，用于重合閘后，電流又大于預設值時，控制所述高壓斷路器和隔離開關組件加速跳閘。

7.根據權利要求1所述的電氣化鐵路接觸網區段故障智能切除系統，其特征在于，所述微機測控裝置設有控制回路斷線監視模塊，用于檢測到控制回路故障時，發出控制回路斷線告警信號。