[實用新型]一種車燈殼體金屬卡扣自動檢測工裝

有效

• 申請號: 202022804875.0
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN213765569U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 陳炤;劉遷;許豪杰
• 申請（專利權）人: 江蘇意航汽車部件技術有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 李德濺;夏平

本實用新型公開了一種車燈殼體金屬卡扣自動檢測工裝，包括工裝平臺（1），在工裝平臺（1）上設有依據車燈殼體安裝角的空間位置設置的多個用于支撐車燈殼體的支撐柱（2），且在相應的支撐柱（2）上設有根據車燈殼體安裝角上的金屬卡扣的位置分布設置的接近開關（3）；在部分支撐柱（2）上設有固定車燈殼體的定位氣缸（4），定位氣缸（4）通過線路與氣缸電磁閥（5）相連接以接收控制信號，且氣缸電磁閥（5）能夠接收接近開關（3）的反饋合格信號。本實用新型通過支撐柱上的接近開關感應和檢測金屬卡扣的存在，確保拿取合格產品，經濟方便快捷且能夠極大提高工作效率、降低漏裝卡扣的質量風險，結構簡單且使用方便，故適宜推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車車燈殼體自動檢測技術領域，尤其涉及汽車車燈殼體安裝角金屬卡扣的自動檢測，具體地說是一種結構簡單、使用方便且在生產過程中能實現自動檢測金屬卡扣是否漏裝的車燈殼體金屬卡扣自動檢測工裝。

背景技術

在汽車車燈殼體生產時，由于需要增加塑料和金屬連接的強度，在塑料件安裝角處會設計安裝金屬卡扣用于固定增加連接強度，但金屬卡扣存在漏裝問題，故需在生產過程中對金屬卡扣實現快速檢驗，確保產品的質量穩定性。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的問題，提供一種結構簡單、使用方便且在生產過程中能實現自動檢測金屬卡扣是否漏裝的車燈殼體金屬卡扣自動檢測工裝。

本實用新型的目的是通過以下技術方案解決的：

一種車燈殼體金屬卡扣自動檢測工裝，包括工裝平臺，其特征在于：在工裝平臺上設有依據車燈殼體安裝角的空間位置設置的多個用于支撐車燈殼體的支撐柱，且在相應的支撐柱上設有根據車燈殼體安裝角上的金屬卡扣的位置分布設置的接近開關；在部分支撐柱上設有固定車燈殼體的定位氣缸，定位氣缸通過線路與氣缸電磁閥相連接以接收控制信號，且氣缸電磁閥能夠接收接近開關的反饋合格信號。

所述的工裝平臺上安裝有啟動開關，啟動開關能夠控制氣缸電磁閥和接近開關的電氣通斷。

所述的定位氣缸分別設置在成斜線分布的檢測定位支撐柱和定位支撐柱的側部上，在定位氣缸的活塞桿頂端通過銷軸連接定位壓塊的一端，定位壓塊的中部通過連桿與相應支撐柱的側部、或者定位氣缸的靜止部分、或者定位氣缸的定位板相連接，連桿的兩端皆采用銷軸連接，使得定位氣缸的活塞桿能夠帶動定位壓塊的另一端將車燈殼體夾緊固定在相應支撐柱的頂部或放開車燈殼體。

所述檢測定位支撐柱的頂部設有第一接近開關。

所述的工裝平臺上還設有呈斜線布置的檢測支撐柱和檢測凹槽支撐柱。

所述檢測支撐柱的頂部設有第二接近開關。

所述檢測凹槽支撐柱鄰近檢測定位支撐柱的側部設有第三接近開關。

所述工裝平臺的中部設有光支撐柱。

本實用新型相比現有技術有如下優點：

本實用新型的自動檢測工裝通過支撐柱和定位氣缸的設置以夾緊固定車燈殼體，通過支撐柱上設置的接近開關檢測相應的金屬卡扣是否存在，當檢測到金屬卡扣后反饋給氣缸電磁閥以控制定位氣缸自動松開、金屬卡扣漏裝則需人工復位拿出產品；該自動檢測工裝能夠極大提高工作效率、降低工人勞動強度并降低漏裝卡扣的質量風險、提高產品質量，結構簡單且使用便捷，故適宜推廣使用。

附圖說明

附圖1為本實用新型的車燈殼體金屬卡扣自動檢測工裝的結構示意圖。

其中：1—工裝平臺；2—支撐柱；21—檢測定位支撐柱；22—檢測支撐柱；23—檢測凹槽支撐柱；24—定位支撐柱；25—光支撐柱；3—接近開關；31—第一接近開關；32—第二接近開關；33—第三接近開關；4—定位氣缸；41—活塞桿；42—定位壓塊；43—連桿；5—氣缸電磁閥；6—啟動開關。

具體實施方式