[實(shí)用新型]一種公路橋梁安全防撞護(hù)欄有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022804639.9 | 申請(qǐng)日： | 2020-11-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN213896759U | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-08-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳世軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 陳世軍 |
| 主分類號(hào)： | E01D19/10 | 分類號(hào)： | E01D19/10;E01F15/14;F16F15/067 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 710111 陜*** | 國(guó)省代碼： | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 公路 橋梁 安全 護(hù)欄 | ||
1.一種公路橋梁安全防撞護(hù)欄，包括面板(1)，其特征在于，所述面板(1)的底部固定連接有多個(gè)埋入件(2)，面板(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有橫孔，橫孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有橫板(3)，橫板(3)的一側(cè)固定連接有側(cè)板(4)，側(cè)板(4)的一側(cè)焊接有多個(gè)第一減震彈簧(5)，第一減震彈簧(5)的一端焊接于面板(1)的一側(cè)，橫板(3)的另一側(cè)固定連接有邊板(6)，邊板(6)的一側(cè)焊接有兩組第二減震彈簧(7)，面板(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)彈簧槽，第二減震彈簧(7)的一端焊接于彈簧槽的一側(cè)內(nèi)壁上，邊板(6)上開(kāi)設(shè)有腔體，腔體的頂部?jī)?nèi)壁和底部?jī)?nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有延伸孔，延伸孔內(nèi)滑動(dòng)安裝有延伸板(8)，兩個(gè)延伸板(8)相互靠近的一側(cè)均固定連接有長(zhǎng)板(9)，兩個(gè)長(zhǎng)板(9)相互靠近的一側(cè)焊接有同一個(gè)第三減震彈簧(10)，邊板(6)的一側(cè)焊接有兩個(gè)聯(lián)動(dòng)板(11)，兩個(gè)聯(lián)動(dòng)板(11)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有滑板(12)，面板(1)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)滑槽，滑板(12)滑動(dòng)安裝于滑槽內(nèi)，兩個(gè)延伸板(8)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有導(dǎo)繩(13)的一端，兩個(gè)導(dǎo)繩(13)的另一端均與面板(1)的一側(cè)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁安全防撞護(hù)欄，其特征在于，兩個(gè)滑板(12)相互靠近的一側(cè)均固定連接有繞繩輪(14)，導(dǎo)繩(13)與繞繩輪(14)的內(nèi)側(cè)相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁安全防撞護(hù)欄，其特征在于，所述邊板(6)與面板(1)的一側(cè)相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁安全防撞護(hù)欄，其特征在于，所述第一減震彈簧(5)的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)第一減震彈簧(5)等間距間隔設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁安全防撞護(hù)欄，其特征在于，所述長(zhǎng)板(9)滑動(dòng)安裝于腔體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁安全防撞護(hù)欄，其特征在于，位于同一組第二減震彈簧(7)的數(shù)量為兩個(gè)。
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