[實用新型]一種可調節的自行車車座

有效

• 申請號: 202022804021.2
• 申請日: 2020-11-29
• 公開（公告）號: CN213649773U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 田樹敬
• 申請（專利權）人: 天津銳寶自行車配件有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/08
• 代理公司: 呼和浩特市盛聯專利代理事務所(普通合伙) 15107
• 代理人: 翟國建

1.一種可調節的自行車車座，其特征在于，包括

調整機構(3)，所述調整機構(3)內部包括有調整機構外殼(301)和嚙合板(302)，所述調整機構外殼(301)殼身固定安裝有機構連接塊(10)，所述機構連接塊(10)左側固定安裝有嚙合板(302)，所述嚙合板(302)右端上下兩側分別設有齒條(303)；

減震機構(2)，所述減震機構(2)內部包括有減震緩沖板(201)和減震彈簧安裝柱(202)，所述減震彈簧安裝柱(202)分別固定安裝在固定安裝槽(5)下端后側，每個所述減震彈簧安裝柱(202)下端固定安裝有減震彈簧(203)。

2.根據權利要求1所述的一種可調節的自行車車座，其特征在于，所述固定安裝槽(5)下端前側固定安裝有活動柱安裝塊(205)，所述活動柱安裝塊(205)下端設有轉動軸安裝槽(207)，所述轉動軸安裝槽(207)內部兩側轉動安裝有轉動軸(204)，所述轉動軸(204)軸身固定安裝有活動柱(206)，所述活動柱(206)后端固定安裝在機構連接塊(10)前端。

3.根據權利要求2所述的一種可調節的自行車車座，其特征在于，每個所述減震彈簧(203)下端固定連接有減震緩沖板(201)，所述減震緩沖板(201)下端固定安裝有主安裝桿(11)，所述主安裝桿(11)前端通過機構連接塊(10)活動安裝有調整機構(3)，所述機構連接塊(10)內部設有調整活動槽(6)，所述調整活動槽(6)內部活動安裝有調整機構外殼(301)。

4.根據權利要求3所述的一種可調節的自行車車座，其特征在于，所述減震彈簧安裝柱(202)連接有固定安裝槽(5)，所述固定安裝槽(5)上端固定安裝有車座主體(1)，所述固定安裝槽(5)下端后側通過減震彈簧安裝柱(202)固定安裝有減震機構(2)，所述調整機構外殼(301)內部設有傳動槽(304)，所述傳動槽(304)內部上下兩端分別固定安裝有嚙合齒輪活動軸(308)。

5.根據權利要求4所述的一種可調節的自行車車座，其特征在于，兩個所述嚙合齒輪活動軸(308)上下兩端分別轉動安裝有第一嚙合齒輪(309)和第二嚙合齒輪(310)，所述調整機構外殼(301)下端固定安裝有車座安裝板(4)，所述車座安裝板(4)上端分別設有車座安裝孔(7)。

6.根據權利要求5所述的一種可調節的自行車車座，其特征在于，所述第一嚙合齒輪(309)和第二嚙合齒輪(310)之間活動安裝有傳動齒輪活動軸(307)，所述傳動齒輪活動軸(307)軸身固定安裝有傳動齒輪(306)，所述傳動齒輪(306)與第一嚙合齒輪(309)和第二嚙合齒輪(310)相互嚙合連接。

7.根據權利要求6所述的一種可調節的自行車車座，其特征在于，所述傳動齒輪活動軸(307)前端固定安裝有連接桿(9)，所述連接桿(9)貫穿調整機構外殼(301)，所述連接桿(9)前端固定安裝有旋鈕(8)。

8.根據權利要求7所述的一種可調節的自行車車座，其特征在于，所述調整機構外殼(301)左側上下端分別設有嚙合孔(305)，所述第一嚙合齒輪(309)和第二嚙合齒輪(310)分別通過嚙合孔(305)與齒條(303)進行嚙合連接。