[實用新型]工程車輛雙牽引樞軸式履帶梁

有效

• 申請號: 202022803686.1
• 申請日: 2020-11-28
• 公開（公告）號: CN213921278U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 陳衛鵬;劉思雨;劉建設
• 申請（專利權）人: 徐州米特機械制造有限公司
• 主分類號: B62D55/10
• 分類號: B62D55/10
• 代理公司: 南昌逸辰知識產權代理事務所(普通合伙) 36145
• 代理人: 劉曉敏

1.工程車輛雙牽引樞軸式履帶梁，包括梁體(1)，其特征在于，所述梁體(1)包括引導輪安裝位(2)，且梁體(1)上固定連接有樞軸安裝位(5)，所述樞軸安裝位(5)的上轉動連接有安裝環(6)，所述安裝環(6)的一側設有樞軸(7)，所述樞軸(7)的外壁上固定連接有若干個卡塊(8)，且安裝環(6)的內壁上開設有若干個配合卡塊(8)使用的卡槽(19)，所述梁體(1)的頂部一側固定連接有連桿安裝位(4)，所述連桿安裝位(4)與樞軸安裝位(5)位于同一側，所述樞軸安裝位(5)的一側設有與梁體(1)之間固定連接的固定板(9)，所述固定板(9)上固定連接有滑桿(10)，所述滑桿(10)上套設有連接桿(11)，所述連接桿(11)的一側固定連接有夾持框(12)。

2.根據權利要求1所述的工程車輛雙牽引樞軸式履帶梁，其特征在于，所述夾持框(12)的內側兩側均設有夾持板(14)，兩個所述夾持板(14)均通過擠壓彈簧(13)與夾持框(12)的內壁之間彈性連接。

3.根據權利要求2所述的工程車輛雙牽引樞軸式履帶梁，其特征在于，所述夾持框(12)的外壁兩側均通過扭轉彈簧彈性連接有限位塊(15)，兩個所述限位塊(15)的一側均固定連接有掛板(16)，所述梁體(1)的頂部兩側均開設有限位槽(17)，兩個所述限位槽(17)內壁上分別固定連接有配合兩個掛板(16)使用的鉤板(18)。

4.根據權利要求3所述的工程車輛雙牽引樞軸式履帶梁，其特征在于，兩個夾持板(14)相對的一側均為弧形結構。

5.根據權利要求4所述的工程車輛雙牽引樞軸式履帶梁，其特征在于，所述連接桿(11)的一側設有與滑桿(10)之間固定連接的限位板(3)。

6.根據權利要求5所述的工程車輛雙牽引樞軸式履帶梁，其特征在于，兩個所述夾持板(14)與樞軸(7)之間貼合，且夾持板(14)與樞軸(7)之間為滑動連接。