[實用新型]一種用于電動汽車快換電池連接狀態的實時監控裝置

有效

• 申請號: 202022802643.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213734665U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 楊宣娜;陳衛濤;征仁政
• 申請（專利權）人: 泉州市宏恩新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L53/80;B60R11/04;H05K7/20;H04N5/225;H04N7/18
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 劉靜宇

本實用新型公開了一種用于電動汽車快換電池連接狀態的實時監控裝置，包括固定座，所述固定座前端中部固定連接有調節組件，所述調節組件前部外表面螺紋連接有固定板，所述固定板前端固定連接有防護殼，所述防護殼內壁固定連接有若干個彈簧，若干個所述彈簧的相對面均固定連接有軟墊，若干個軟墊之間共同活動連接有攝像頭，所述防護殼前端活動連接有固定環，所述固定環前端螺紋連接有三個螺絲，且三個螺絲的后部均與防護殼的前端螺紋連接，所述固定座前端開有三個固定孔。本實用新型所述的一種用于電動汽車快換電池連接狀態的實時監控裝置，通過設置調節組件，方便調節攝像頭的位置和角度，并且容易裝卸，操作簡單，靈活性強，使用不受限制。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，特別涉及一種用于電動汽車快換電池連接狀態的實時監控裝置。

背景技術

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟，電動汽車充電時間長、續駛里程短、使用不方便是影響電動汽車大規模商業化運營的主要因素，通常采用電池快充技術或電池快換技術，實現對電池電量的快速補充，這類電池存在一定的安全隱患，所以需要對電池連接狀態進行實時監控，但目前對于快換電池連接狀態的實時監控存在以下問題：1、目前對于快換電池連接狀態的監控設備不方便調節監控位置，結構簡單，且靈活性差，操作堅硬，從而嚴重影響了快換電池連接狀態的監控效果；2、目前的監控設備都是直接對外暴露，這樣就會使得監控設備容易表面沾灰，不方便進行清潔，且碰撞造成損害，從而提高了使用成本，故此，我們提出一種新型的用于電動汽車快換電池連接狀態的實時監控裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于電動汽車快換電池連接狀態的實時監控裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種用于電動汽車快換電池連接狀態的實時監控裝置，包括固定座，所述固定座前端中部固定連接有調節組件，所述調節組件前部外表面螺紋連接有固定板，所述固定板前端固定連接有防護殼，所述防護殼內壁固定連接有若干個彈簧，若干個所述彈簧的相對面均固定連接有軟墊，若干個軟墊之間共同活動連接有攝像頭，所述防護殼前端活動連接有固定環，所述固定環前端螺紋連接有三個螺絲，且三個螺絲的后部均與防護殼的前端螺紋連接，所述固定座前端開有三個固定孔。

優選的，所述調節組件包括兩個連接板，兩個所述連接板之間共同固定連接有軸承，所述軸承外表面中部固定連接有調節桿，兩個所述連接板的后端均與固定座的前端固定連接。

優選的，所述調節桿的外表面前部和固定板的內壁均刻有螺紋，所述調節桿和固定板通過螺紋連接在一起。

優選的，所述防護殼包括外殼，所述外殼外表面開有若干個散熱孔，若干個散熱孔內均固定連接有防塵網，所述外殼前端開有三個一號螺紋孔，所述外殼的后端與固定板的前端固定連接。

優選的，三個所述螺絲的大小位置分別和三個一號螺紋孔的大小位置相對應，三個所述螺絲的后部分別與三個一號螺紋孔螺紋連接。

優選的，所述固定環包括環體，所述環體內固定連接有透明殼，所述環體前端開有三個二號螺紋孔，所述環體的后端與防護殼的前端活動連接。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、通過設置調節組件，利用軸承的作用方便帶動攝像頭進行上下位置調節，再利用調節桿外表面前部的螺紋和固定板內壁的螺紋，可以方便將固定板進行螺紋旋轉，從而方便帶動攝像頭進行合適的角度調節，并且容易裝卸，操作簡單，并且靈活性強，使用不受限制；