[實用新型]一種用于電動汽車快換電池連接狀態(tài)的實時監(jiān)控裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022802643.1
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213734665U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設計）人: 楊宣娜;陳衛(wèi)濤;征仁政
• 申請（專利權）人: 泉州市宏恩新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L53/80;B60R11/04;H05K7/20;H04N5/225;H04N7/18
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 劉靜宇

1.一種用于電動汽車快換電池連接狀態(tài)的實時監(jiān)控裝置，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）前端中部固定連接有調節(jié)組件（2），所述調節(jié)組件（2）前部外表面螺紋連接有固定板（3），所述固定板（3）前端固定連接有防護殼（4），所述防護殼（4）內壁固定連接有若干個彈簧（5），若干個所述彈簧（5）的相對面均固定連接有軟墊（6），若干個軟墊（6）之間共同活動連接有攝像頭（7），所述防護殼（4）前端活動連接有固定環(huán)（8），所述固定環(huán)（8）前端螺紋連接有三個螺絲（9），且三個螺絲（9）的后部均與防護殼（4）的前端螺紋連接，所述固定座（1）前端開有三個固定孔（10）。

2.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車快換電池連接狀態(tài)的實時監(jiān)控裝置，其特征在于：所述調節(jié)組件（2）包括兩個連接板（21），兩個所述連接板（21）之間共同固定連接有軸承（22），所述軸承（22）外表面中部固定連接有調節(jié)桿（23），兩個所述連接板（21）的后端均與固定座（1）的前端固定連接。

3.根據權利要求2所述的一種用于電動汽車快換電池連接狀態(tài)的實時監(jiān)控裝置，其特征在于：所述調節(jié)桿（23）的外表面前部和固定板（3）的內壁均刻有螺紋，所述調節(jié)桿（23）和固定板（3）通過螺紋連接在一起。

4.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車快換電池連接狀態(tài)的實時監(jiān)控裝置，其特征在于：所述防護殼（4）包括外殼（41），所述外殼（41）外表面開有若干個散熱孔（42），若干個散熱孔（42）內均固定連接有防塵網（43），所述外殼（41）前端開有三個一號螺紋孔（44），所述外殼（41）的后端與固定板（3）的前端固定連接。

5.根據權利要求4所述的一種用于電動汽車快換電池連接狀態(tài)的實時監(jiān)控裝置，其特征在于：三個所述螺絲（9）的大小位置分別和三個一號螺紋孔（44）的大小位置相對應，三個所述螺絲（9）的后部分別與三個一號螺紋孔（44）螺紋連接。

6.根據權利要求1所述的一種用于電動汽車快換電池連接狀態(tài)的實時監(jiān)控裝置，其特征在于：所述固定環(huán)（8）包括環(huán)體（81），所述環(huán)體（81）內固定連接有透明殼（82），所述環(huán)體（81）前端開有三個二號螺紋孔（83），所述環(huán)體（81）的后端與防護殼（4）的前端活動連接。