[實用新型]一種空調配管端末鉚接裝置

有效

• 申請號: 202022802282.0
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213997530U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發明（設計）人: 陳巍巍;潘燕忠
• 申請（專利權）人: 上海汽車空調配件股份有限公司
• 主分類號: B21D39/04
• 分類號: B21D39/04;B21D53/88
• 代理公司: 上海世圓知識產權代理有限公司 31320
• 代理人: 陳穎潔

一種空調配管端末鉚接裝置，包括鉚接單元，鉚接單元包括鉚接成型模具、推塊、驅動機構，鉚接成型模具安裝于推塊上，鉚接成型模具包括兩個芯塊，兩個芯塊對稱設置，其貼合面上均設有第一半成型腔和第二半成型腔，兩個第一半成型腔構成的第一成型腔包括沿軸線依次設置的第一直段、圓弧錐段、第二直段，兩個第二半成型腔構成的第二成型腔包括沿軸線依次設置的第三直段和第四直段，推塊安裝于驅動機構的輸出端上。本裝置結構簡單、操作方便，鉚接成型模具上集成了兩個成型工位，通過驅動機構驅動即可快速加工成型，具有加工成型快、定位容易的優點，通過本裝置鉚接成型的歧管塊和鋁管的鉚接處具有密封性好、耐振動的優點。

技術領域

本實用新型涉及管路鉚接裝置，具體涉及一種空調配管端末鉚接裝置。

背景技術

汽車空調系統管路中，空調配管端末的歧管塊和鋁管需要進行鉚接，參見圖1，歧管塊4的端部設有用于鉚接的圓柱形插口401，鋁管5的端部外壁設有多個沿周向均布且用于鉚接的鼓包501，針對此鉚接結構設計一套方便操作的鉚接裝置，要求保證歧管塊和鋁管的鉚接處的鉚接質量。

實用新型內容

本實用新型針對上述問題，提供一種空調配管端末鉚接裝置。

本實用新型的目的可以通過下述技術方案來實現：一種空調配管端末鉚接裝置，包括一個以上的鉚接單元，所述鉚接單元包括鉚接成型模具、推塊、驅動機構，所述鉚接成型模具安裝于推塊上，鉚接成型模具包括兩個芯塊，兩個所述芯塊并列貼合且對稱設置，兩個芯塊的貼合面上均設有第一半成型腔和第二半成型腔；

兩個芯塊的第一半成型腔構成完整的第一成型腔，第一成型腔包括沿軸線依次設置的第一直段、圓弧錐段、第二直段，兩個芯塊的第二半成型腔構成完整的第二成型腔，第一成型腔包括沿軸線依次設置的第三直段和第四直段，其中，第一直段、圓弧錐段的大端、第三直段的直徑相一致，第二直段、圓弧錐段的小端、第四直段的直徑相一致；

所述推塊上設有與第二直段相對應的第一通孔和與第四直段相對應的第二通孔，推塊安裝于驅動機構的輸出端上。

進一步地，所述芯塊和推塊上分別相對應地設有一個以上的第一螺栓孔和一個以上的第一螺紋孔。

進一步地，所述推塊的對應鉚接成型模具的安裝面上形成有用于定位鉚接成型模具的模框。

進一步地，所述推塊和驅動機構的輸出端上分別相對應地設有一個以上的第二螺栓孔和一個以上的第二螺紋孔。

進一步地，所述驅動機構為氣缸或電缸。

進一步地，所述鉚接單元的數量為兩個，兩個鉚接單元對稱分布。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：本裝置結構簡單、操作方便，鉚接成型模具上集成了兩個成型工位，通過驅動機構驅動即可快速加工成型，具有加工成型快、定位容易的優點，通過本裝置鉚接成型的歧管塊和鋁管的鉚接處具有密封性好、耐振動的優點。

附圖說明

圖1為待鉚接的歧管塊和鋁管的結構示意圖。

圖2為本實用新型的鉚接成型模具和推塊的結構示意圖。

圖3為鋁管穿入鉚接成型模具的第一成型腔和推塊的第一通孔的示意圖。

圖4為歧管塊的圓柱形插口置于鉚接成型模具的第一成型腔的第一直段處的示意圖。

圖5為歧管塊的圓柱形插口在鉚接成型模具的第一成型腔內半彎預成型的示意圖。

圖6為鋁管穿入鉚接成型模具的第二成型腔和推塊的第二通孔的示意圖。

圖7為歧管塊的圓柱形插口在鉚接成型模具的第二成型腔內鉚接成型的示意圖。

圖8為驅動機構拉動推塊帶動鉚接成型模具退出的示意圖。