[實用新型]一種高壓式流體噴射裝置及內燃機

有效

• 申請號: 202022797036.0
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213598104U
• 公開（公告）日: 2021-07-02
• 發明（設計）人: 付立洲
• 申請（專利權）人: 中船動力研究院有限公司
• 主分類號: F02M47/04
• 分類號: F02M47/04;F02M61/10;F02M61/18;F02M61/20
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

本實用新型公開了一種高壓式流體噴射裝置及內燃機，屬于內燃機技術領域，高壓式流體噴射裝置包括：殼體，具有安裝腔，殼體一端設有伺服油道和燃油通道，另一端設有噴嘴，殼體內還設有與伺服油道連通的針閥孔；閥組件，包括針閥和設于安裝腔內的中間塊，中間塊內開設有連通針閥孔和燃油通道的盛油槽，針閥滑動設置于針閥孔內且穿設于盛油槽，針閥能相對中間塊滑動而具有第一位置和第二位置，伺服油道提供的伺服油能驅動針閥由第一位置移動至第二位置，當針閥位于第一位置時，針閥隔斷盛油槽與噴嘴，當針閥脫離第一位置時，盛油槽與噴嘴相連通；復位結構，能驅動針閥由第二位置移至第一位置。相比現有技術，結構緊湊，零部件少，便于安裝和拆卸。

技術領域

本實用新型涉及內燃機技術領域，尤其涉及一種高壓式流體噴射裝置及內燃機。

背景技術

流體噴射技術主要應用于將各類液體燃料進行高壓噴射的場合，比如內燃機。流體噴射裝置作為燃料的直接控制元件，毋庸置疑的成為內燃機最核心的零部件之一。在內燃機中，流體噴射裝置的作用是為發動機運行提供持續且穩定的高壓燃料，流體噴射裝置的性能好壞對發動機整機的性能起著至關重要的作用。

傳統的流體噴射裝置多采用壓電制動器或電控制信號以控制機械部件來進行快速的軸向往復運動，達到對流體進行增壓噴射的目的，然而電控元件與機械部件配合下的流體噴射裝置因為必須的油電隔離導致裝置結構復雜，且電控系統下，因為增壓活塞的制約，燃油增壓比較固定，很難保證不同工況下對噴油壓力和噴油速率的靈活控制。為解決上述問題，出現了采用伺服油驅動機械部件來實現流體的噴射，但是現有的采用伺服油的流體噴射裝置結構復雜，零部件較多，安裝和拆卸不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高壓式流體噴射裝置及內燃機，以解決現有技術中存在的采用伺服油的流體噴射裝置結構復雜，零部件較多，安裝和拆卸不便的問題。

如上構思，本實用新型所采用的技術方案是：

一種高壓式流體噴射裝置，包括：

殼體，具有安裝腔，所述殼體一端設置有伺服油道和燃油通道，另一端設置有噴嘴，所述殼體內還設置有與所述伺服油道連通的針閥孔；

閥組件，包括中間塊和針閥，所述中間塊設置于所述安裝腔內，所述中間塊內開設有連通所述針閥孔和所述燃油通道的盛油槽，所述針閥滑動設置于所述針閥孔內，且穿設于所述盛油槽，所述針閥能相對所述中間塊滑動而具有第一位置和第二位置，伺服油道提供的伺服油能驅動所述針閥由所述第一位置移動至所述第二位置，當所述針閥位于所述第一位置時，所述針閥隔斷所述盛油槽與所述噴嘴，當所述針閥脫離所述第一位置時，所述盛油槽與所述噴嘴相連通；

復位結構，所述復位結構能驅動所述針閥由所述第二位置移動至所述第一位置。

進一步地，所述復位結構包括彈性件和限位件，所述限位件設置于所述針閥上，所述彈性件套設于所述針閥，且抵接于所述限位件和所述中間塊。

進一步地，所述針閥孔包括相連通的第一孔和第二孔，所述第一孔連通所述伺服油道，所述復位結構位于所述第二孔內。

進一步地，所述中間塊內還開設有連通所述盛油槽和所述噴嘴的穿設孔，所述針閥的第一端穿設于所述穿設孔，當所述針閥位于所述第一位置時，所述針閥的所述第一端的外周面密封抵接于所述穿設孔的內壁面。

進一步地，所述穿設孔包括第三孔和第四孔，所述第三孔連通于所述盛油槽，所述第四孔為錐形孔，所述錐形孔的小徑端連接于所述第三孔；所述針閥包括第一部和第二部，所述第一部穿設于所述第三孔，且與所述第三孔的內壁間形成有間隙，所述第二部為錐形結構，所述錐形結構的外壁面能夠與所述錐形孔的內壁面密封貼合。

進一步地，所述殼體包括器體和緊帽，所述器體和所述緊帽連接并形成有所述安裝腔，所述器體內開設有所述燃油通道、所述伺服油道和所述針閥孔，所述噴嘴一端位于所述安裝腔內，另一端穿出所述緊帽。