[實用新型]一種汽車電源保護電路

有效

• 申請號: 202022795094.X
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN214069802U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 古秋翔;徐飛飛
• 申請（專利權）人: 成都創科升電子科技有限責任公司
• 主分類號: H02M1/32
• 分類號: H02M1/32;H02H7/125
• 代理公司: 成都熠邦鼎立專利代理有限公司 51263
• 代理人: 曾克

1.一種汽車電源保護電路，其特征在于，包括第一單向瞬態抑制管D1和第二單向瞬態抑制管D2，所述單向瞬態抑制管D2的陽極連接功率MOS管供電電源A的正極，單向瞬態抑制管D2的陰極連接汽車供電電源的正極；所述功率MOS管供電電源A的負極連接汽車供電電源的負極并接地；所述第一單向瞬態抑制管D1連接在單向瞬態抑制管D2的陰極與地之間。

2.根據權利要求1所述的一種汽車電源保護電路，其特征在于，還包括用于采樣汽車供電電源的電壓采樣電路，所述電壓采樣電路用于控制功率MOS管關斷。

3.根據權利要求2所述的一種汽車電源保護電路，其特征在于，所述電壓采樣電路包括電阻R1，電阻R2，電阻R3和電容C1，所述電阻R1的一端連接汽車供電電源的正極，電阻R1的另一端連接電阻R2的一端、電阻R3的一端，所述電阻R2的另一端接地，所述電阻R3的另一端為采樣電壓的輸出端，所述電容C1連接在輸出端與地之間。

4.根據權利要求1所述的一種汽車電源保護電路，其特征在于，還包括功率MOS管供電電源B和第三單向瞬態抑制管D3；所述第三單向瞬態抑制管D3的陽極連接功率MOS管供電電源B的正極；第三單向瞬態抑制管D3的陰極連接汽車供電電源的正極；所述功率MOS管供電電源B的負極連接汽車供電電源的負極并接地。

5.根據權利要求4所述的一種汽車電源保護電路，其特征在于，所述第一單向瞬態抑制管D1連接在第三單向瞬態抑制管D3的陰極與地之間。

6.根據權利要求1所述的一種汽車電源保護電路，其特征在于，所述汽車供電電源為24V，所述第一單向瞬態抑制管D1為穩定電壓為33V的ASC33A。

7.根據權利要求4所述的一種汽車電源保護電路，其特征在于，所述單向瞬態抑制管D2、D3為耐壓值33V的SMCJ33A。

8.根據權利要求1所述的一種汽車電源保護電路，其特征在于，所述功率MOS管為大功率負驅動功率管。