[實用新型]一種地鐵施工用支護(hù)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022794544.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213838650U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李棟
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西東威工程有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/16;E21D23/08;E21F17/18
• 代理公司: 西安新動力知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61245
• 代理人: 劉強(qiáng)

本實用新型公開了一種地鐵施工用支護(hù)裝置，包括底座，所述底座的上表面對稱安裝有兩個支撐板，所述支撐板的上端通過頂升機(jī)構(gòu)安裝有可調(diào)節(jié)的頂部支護(hù)裝置；所述頂部支護(hù)裝置包括，與隧道內(nèi)壁相匹配的支護(hù)板和應(yīng)變式壓力傳感器，所述支護(hù)板內(nèi)設(shè)置有用于支持支護(hù)板承重力的支撐機(jī)構(gòu)，所述支護(hù)板的兩端通過安裝塊與頂升機(jī)構(gòu)的上端相連接，所述應(yīng)變式壓力傳感器安裝于支護(hù)板的頂部。本實用新型，能夠使得支護(hù)板的承重力更大，強(qiáng)度更高，不易變形，避免斷裂，保證了支護(hù)裝置使用壽命；而且方便調(diào)節(jié)支護(hù)板的高度，方便拆卸或者安裝，以提高地鐵建設(shè)施工的工作效率，方便工作人員使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工程施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種地鐵施工用支護(hù)裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展與汽車的普及，在路面交通面臨日漸擁堵的背景下，我國各地的地鐵修建量正在逐年增加，支護(hù)工程是地鐵施工前期最為重要的一個階段。

在地鐵施工過程中，為了保證施工安全、穩(wěn)定、快速地進(jìn)行，一般會采用支護(hù)裝置，現(xiàn)有的支護(hù)裝置在進(jìn)行支護(hù)的過程中，安全防護(hù)性不高，當(dāng)發(fā)生意外情況時不能及時報警，雖然現(xiàn)有技術(shù)申請?zhí)枮镃N208040408U的中國專利公開了“一種具有實時監(jiān)控的地鐵施工用支護(hù)裝置”，該裝置在使用時，通過移動輪移動到施工的地方，當(dāng)發(fā)生意外情況時，應(yīng)變式壓力傳感器能夠把信號傳遞給微處理器，由微處理器控制警報燈進(jìn)行閃爍，且蜂鳴器發(fā)出警報聲，同時由信號發(fā)射器把信號傳遞給終端，這種支護(hù)裝置可以在提供支護(hù)的同時監(jiān)測其所受壓力以及時發(fā)出預(yù)警。但任存在著結(jié)構(gòu)固定連接不便調(diào)整，而且支護(hù)板頂部受到較大的擠壓后容易斷裂，帶來安全隱患，使用壽命較低，使用較為不便。

實用新型內(nèi)容

針對上述缺陷或不足，本實用新型的目的在于提供一種地鐵施工用支護(hù)裝置。

為達(dá)到以上目的，本實用新型的技術(shù)方案為：

一種地鐵施工用支護(hù)裝置，包括底座，所述底座的上表面對稱安裝有兩個支撐板，所述支撐板的上端通過頂升機(jī)構(gòu)安裝有可調(diào)節(jié)的頂部支護(hù)裝置；所述頂部支護(hù)裝置包括，與隧道內(nèi)壁相匹配的支護(hù)板和應(yīng)變式壓力傳感器，所述支護(hù)板內(nèi)設(shè)置有用于支持支護(hù)板承重力的支撐機(jī)構(gòu)，所述支護(hù)板的兩端通過安裝塊與頂升機(jī)構(gòu)的上端相連接，所述應(yīng)變式壓力傳感器安裝于支護(hù)板的頂部。

所述兩個支撐板內(nèi)均開設(shè)有安裝槽，所述頂升機(jī)構(gòu)安裝于安裝槽內(nèi)。

所述頂升機(jī)構(gòu)為伸縮液壓缸，所述伸縮液壓缸豎直安裝于安裝槽內(nèi)，所述伸縮液壓缸的液缸端固定安裝于安裝槽的底部，所述伸縮液壓缸的伸縮端與安裝塊的底部相連接。

所述安裝塊的上端開設(shè)有供支護(hù)板伸入的連接槽，所述支護(hù)板的兩端分別伸入相應(yīng)安裝塊的連接槽內(nèi)。

所述連接槽底壁凸起延伸有定位柱，所述支護(hù)板伸入連接槽內(nèi)的一端凹陷形成有供定位柱伸入的定位孔，所述定位柱朝向定位孔的一端嵌設(shè)有第一磁體，所述定位孔內(nèi)底壁嵌設(shè)有第二磁體，所述第一磁體和第二磁體磁性相吸。

所述支撐機(jī)構(gòu)包括，安裝于支護(hù)板內(nèi)的橫板，所述橫板上連接有立板，所述立板的兩側(cè)均連接有連接板，所述連接板遠(yuǎn)離立板的一端與支護(hù)板內(nèi)壁固定連接，所述連接板靠近支護(hù)板的一端均對稱連接有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板的另一端均與立板相連接。

所述橫板的下表面對稱安裝有兩個加強(qiáng)角撐，所述加強(qiáng)角撐為電動推桿，所述電動推桿與外接電源電連接，所述電動推桿的伸縮端與橫板的下表面相鉸接，所述電動推桿的固定端通過支座與支撐板相鉸接。

所述支撐板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有控制箱，所述控制箱與應(yīng)變式壓力傳感器相連接。

所述兩個支撐板之間水平連接有固定板，所述固定板的底端固定連接有上套塊，所述上套塊內(nèi)固定連接有彈簧，所述彈簧的底端固定連接有下套塊，所述下套塊的底端固定連接在底座上。

所述底座的底部安裝有腳輪，所述腳輪為帶剎車式萬向輪。