[實用新型]一種穩定性好的地鐵涵洞用支承支架

有效

• 申請號: 202022794110.3
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213540453U
• 公開（公告）日: 2021-06-25
• 發明（設計）人: 陳萌
• 申請（專利權）人: 武漢匯盟鐵路配件有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21F17/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種穩定性好的地鐵涵洞用支承支架，包括兩個底座(1)，其特征在于，兩個所述底座(1)的頂部分別固定有相對設置的左支撐箱(2)、右支撐箱(3)，左支撐箱(2)和右支撐箱(3)的背離側均開口，所述左支撐箱(2)和右支撐箱(3)上均安裝有支撐機構，所述支撐機構包括轉動安裝于對應左支撐箱(2)或右支撐箱(3)內的螺紋桿(4)，螺紋桿(4)的上端傳動連接有固定于對應左支撐箱(2)或右支撐箱(3)頂部的步進電機(5)，所述螺紋桿(4)上螺紋套接有滑動配合于對應左支撐箱(2)或右支撐箱(3)內的內螺紋滑塊(6)，內螺紋滑塊(6)的一側固定有豎向的升降板(7)，兩個升降板(7)的上端之間固定有弧形支撐板(8)和加強板(10)，加強板(10)固定于弧形支撐板(8)的內側，所述弧形支撐板(8)的側邊固定有多個固定塊(9)，且多個固定塊(9)沿著弧形支撐板(8)的周向設置，所述左支撐箱(2)或右支撐箱(3)的兩側均鉸接有傾斜設置的輔助支撐桿(13)，輔助支撐桿(13)的另一端轉動連接有連接軸(14)，連接軸(14)的一端固定有地腳螺栓固定塊(15)。

2.根據權利要求1所述的一種穩定性好的地鐵涵洞用支承支架，其特征在于，所述加強板(10)上固定有照明燈(11)和電線限位環(12)，且照明燈(11)對稱設置于電線限位環(12)的兩側。

3.根據權利要求1所述的一種穩定性好的地鐵涵洞用支承支架，其特征在于，所述左支撐箱(2)上固定有控制器(18)，且控制器(18)的輸出端與步進電機(5)電連接，所述控制器(18)的輸入端電連接有固定于左支撐箱(2)頂部的有害氣體傳感器(17)，且控制器(18)的輸出端電連接有固定于左支撐箱(2)或右支撐箱(3)頂部的蜂鳴報警器(16)。

4.根據權利要求1所述的一種穩定性好的地鐵涵洞用支承支架，其特征在于，所述左支撐箱(2)個右支撐箱(3)的大小一致，且左支撐箱(2)和右支撐箱(3)的內側形狀為矩形并與內螺紋滑塊(6)的形狀和大小相匹配。

5.根據權利要求1所述的一種穩定性好的地鐵涵洞用支承支架，其特征在于，所述底座(1)的底部固定有移動輪，且移動輪帶有剎車。

6.根據權利要求1所述的一種穩定性好的地鐵涵洞用支承支架，其特征在于，所述左支撐箱(2)和右支撐箱(3)上均設置有與螺紋桿(4)大小匹配的安裝孔，且螺紋桿(4)轉動安裝于對應的安裝孔內。