[實(shí)用新型]一種汽車線束連接用插接件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022794046.9
• 申請(qǐng)日: 2020-11-27
• 公開（公告）號(hào): CN214100137U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙夢(mèng)睿;唐保國(guó);趙永紅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鶴壁市大華實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/73
• 分類號(hào): H01R13/73;H01R13/631;H01R13/627;H01R24/00
• 代理公司: 北京天盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11421
• 代理人: 何軍華

1.一種汽車線束連接用插接件，包括外護(hù)殼（1），其特征在于：所述外護(hù)殼（1）內(nèi)部設(shè)置有若干組導(dǎo)線插接柱（2），所述導(dǎo)線插接柱（2）與外護(hù)殼（1）一體注塑成型，所述導(dǎo)線插接柱（2）內(nèi)部設(shè)置有用于穿插導(dǎo)線和端子的通孔，所述通孔內(nèi)壁沿軸線設(shè)置有彈性板（201），所述彈性板（201）的一端與通孔內(nèi)壁固定連接，所述彈性板（201）的自由端處于通孔的中間位置，且彈性板（201）的自由端設(shè)置凸起，所述外護(hù)殼（1）內(nèi)部沿導(dǎo)線插接柱（2）的軸線方向設(shè)置止動(dòng)卡（3），所述止動(dòng)卡（3）為杠桿結(jié)構(gòu)，所述止動(dòng)卡（3）的中間位置與外護(hù)殼（1）的內(nèi)壁相對(duì)固定連接，且止動(dòng)卡（3）的一端設(shè)置限位用的卡勾，當(dāng)向下按壓止動(dòng)卡（3）的另一端時(shí)，帶有卡勾的一端向上翹起，卡勾與所鉤持的部件分離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束連接用插接件，其特征在于：所述外護(hù)殼（1）的外部設(shè)置有用于被卡勾鉤持的耳座（101），所述耳座（101）和止動(dòng)卡（3）的卡勾分別處于整體的兩端。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束連接用插接件，其特征在于：所述外護(hù)殼（1）的側(cè)壁設(shè)置開口，所述開口與止動(dòng)卡（3）未設(shè)有卡勾的一端位置對(duì)應(yīng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束連接用插接件，其特征在于：所述外護(hù)殼（1）的一端封閉，所述外護(hù)殼（1）的內(nèi)壁設(shè)置加強(qiáng)內(nèi)襯（4），所述加強(qiáng)內(nèi)襯（4）一端與外護(hù)殼（1）的封閉端之間設(shè)置有彈性套筒（5），所述加強(qiáng)內(nèi)襯（4）的另一端與外護(hù)殼（1）的內(nèi)壁之間設(shè)置有限制相對(duì)運(yùn)動(dòng)止動(dòng)扣。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束連接用插接件，其特征在于：所述導(dǎo)線插接柱（2）的通孔內(nèi)壁沿軸線方向設(shè)置限位軌（202），所述限位軌（202）為對(duì)稱布置在通孔內(nèi)壁的L形結(jié)構(gòu)，所述限位軌（202）與導(dǎo)線插接柱（2）一體注塑成型。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束連接用插接件，其特征在于：所述外護(hù)殼（1）內(nèi)的若干組導(dǎo)線插接柱（2）一體注塑成型，相鄰兩組導(dǎo)線插接柱（2）外部沿軸線設(shè)置引導(dǎo)槽（203）。