[實(shí)用新型]一種建筑工程造價(jià)專用測(cè)量?jī)x有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202022793846.9 | 申請(qǐng)日： | 2020-11-27 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN213842151U | 公開(kāi)（公告）日： | 2021-07-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫寶紅;汪壽蘭 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 孫寶紅 |
| 主分類號(hào)： | G01C15/00 | 分類號(hào)： | G01C15/00 |
| 代理公司： | 北京勁創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11589 | 代理人： | 徐家升 |
| 地址： | 274400 山東省菏澤*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 建筑 工程造價(jià) 專用 測(cè)量?jī)x | ||
1.一種建筑工程造價(jià)專用測(cè)量?jī)x，包括測(cè)量?jī)x(1)，所述測(cè)量?jī)x(1)底部與車體(2)的頂部固定連接，其特征在于：所述車體(2)的右側(cè)與推把(3)的左側(cè)固定連接，所述推把(3)內(nèi)壁的底部與彈簧A(4)的底部固定連接，所述彈簧A(4)的頂部與把手A(5)的底部固定連接，所述把手A(5)與推把(3)滑動(dòng)連接，所述把手A(5)的兩側(cè)與拉繩A(6)的底部固定連接，所述拉繩A(6)的頂部與轉(zhuǎn)動(dòng)桿A(7)固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿A(7)的左側(cè)與斜齒輪A(8)的右側(cè)固定連接，所述斜齒輪A(8)的左側(cè)與斜齒輪B(9)的右側(cè)嚙合，所述斜齒輪B(9)和齒輪A(10)固定連接，所述齒輪A(10)與車體(2)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪A(10)的底部與齒輪B(11)的頂部嚙合，所述齒輪B(11)與車體(2)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所護(hù)齒輪B(11)的右側(cè)與齒條A(12)的左側(cè)嚙合，所述齒條A(12)底部與支撐座A(13)的頂部固定連接，所述支撐座A(13)的底部與彈簧B(14)的頂部固定連接，所述彈簧B(14)的底部與車體(2)內(nèi)壁的底部固定連接，所述推把(3)內(nèi)壁的底部與彈簧C(15)的底部固定連接，所述彈簧C(15)的頂部與把手B(16)的底部固定連接，所述把手B(16)與推把(3)滑動(dòng)連接，所述把手B(16)的兩側(cè)與拉繩B(17)的底部固定連接，所述拉繩B(17)的頂部與轉(zhuǎn)動(dòng)桿B(18)固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿B(18)的左側(cè)與斜齒輪C(19)的右側(cè)固定連接，所述斜齒輪C(19)的左側(cè)與斜齒輪D(20)的右側(cè)嚙合，所述斜齒輪D(20)與齒輪C(21)固定連接，所述齒輪C(21)與車體(2)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪C(21)的頂部與齒條B(22)的底部嚙合，所述齒條B(22)的左側(cè)與活塞A(23)的右側(cè)固定連接，所述活塞A(23)與液壓倉(cāng)(24)活塞連接，所述液壓倉(cāng)(24)與活塞B(25)活塞連接，所述活塞B(25)的底部與推桿(26)的頂部固定連接，所述推桿(26)的底部與支撐座B(27)的頂部固定連接，所述支撐座B(27)的底部與彈簧D(28)的頂部固定連接，所述彈簧D(28)的底部與車體(2)內(nèi)壁的底部固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程造價(jià)專用測(cè)量?jī)x，其特征在于：所述齒條A(12)與支撐板(29)滑動(dòng)連接，所述支撐板(29)的頂部與車體(2)內(nèi)壁的頂部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程造價(jià)專用測(cè)量?jī)x，其特征在于：所述液壓倉(cāng)(24)的頂部與車體(2)內(nèi)壁的頂部固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程造價(jià)專用測(cè)量?jī)x，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿B(18)與支撐桿(30)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述支撐桿(30)的頂部與車體(2)內(nèi)壁的頂部固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程造價(jià)專用測(cè)量?jī)x，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿A(7)和轉(zhuǎn)動(dòng)桿B(18)貫穿固定板(31)，所述固定板(31)的兩側(cè)與推把(3)內(nèi)壁的兩側(cè)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種建筑工程造價(jià)專用測(cè)量?jī)x，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿A(7)和渦卷彈簧A(32)的一端固定連接，所述渦卷彈簧A(32)在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿A(7)的一端與固定板(31)固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿B(18)和渦卷彈簧B(33)的一端固定連接，所述渦卷彈簧B(33)在遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)桿B(18)的一端與固定板(31)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程造價(jià)專用測(cè)量?jī)x，其特征在于：所述車體(2)內(nèi)壁的頂部與平衡桿(34)的頂部鉸接，所述平衡桿(34)的頂部與卡桿(35)的底部固定連接，所述卡桿(35)的數(shù)量為兩個(gè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑工程造價(jià)專用測(cè)量?jī)x，其特征在于：所述車體(2)底部設(shè)置有滾輪。
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