[實用新型]一種具有花瓣式開啟方式的車輛充電口系統

有效

• 申請號: 202022792419.9
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213974203U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 周利懷;楊幸輝
• 申請（專利權）人: 寧波華德汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D25/24
• 分類號: B62D25/24
• 代理公司: 寧波久日專利代理事務所(普通合伙) 33299
• 代理人: 賴澤銀;陳超

一種具有花瓣式開啟方式的車輛充電口系統，包括：殼體，其具有內腔，殼體上開設有限位槽；從外至內依次設置在內腔中的充電口蓋板組件、移動支架、旋轉支架和驅動盤；其中，驅動盤連接有驅動機構，驅動盤上開設有第一軌跡槽組和第二軌跡槽組；旋轉支架與第一軌跡槽組傳動連接，且旋轉支架上開設有第三軌跡槽組；移動支架與第二軌跡槽組傳動連接，且第二傳動構件位于限位槽中，移動支架上還開設有第四軌跡槽組；充電口蓋板組件包括若干個能夠相互拼合的充電蓋板子單元，充電蓋板子單元中設有第三傳動構件，第三傳動構件穿過第四軌跡槽組并插入至第三軌跡槽組中。本實用新型能夠實現花瓣式分離打開的效果，關閉時能夠與車身外表面齊平統一。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件的技術領域，尤其是一種具有花瓣式開啟方式的車輛充電口系統。

背景技術

新能源電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發動。在驅動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。這類汽車一般在車身設有充電口蓋，充電口蓋可以開啟或關閉充電口，充電槍沖過充電口向車內電池進行充電。具體的，充電小門是用于關閉或開啟具有電驅動器的車輛的車身中的充電口，該充電小門具有充電蓋，該充電蓋能夠在關閉位置與開啟位置之間移動，關閉位置：該充電蓋與車身的外表面構成大體上無縫的過渡；開啟位置，該充電蓋釋放該充電口通過插入充電槍對應充電插座進行對車輛能量存儲裝置充電。

普通汽車的采用燃油或燃氣作為動力源，在車體內設置有燃料箱用于存儲，再通過車體上的加油口進行燃料補充。而電動汽車則是采用電力作為動力源，通過與加油口形狀和功能近似的充電口對車體內的蓄電池進行充能。

但是無論是普通汽車的加油口系統，還是新能源汽車的充電口系統，其口蓋的打開方式較為傳統且單一，大都采用整體外翻或外旋式的方式。例如，外翻式方式中，通過手動按壓蓋板使得蓋板微微起翹，從縫隙中伸手將口蓋外翻打開；關閉時，通過手動蓋板沿開啟的反方向將其關閉，通過手動按壓蓋板表面使得蓋板與自鎖裝置鎖緊，使得蓋板與車身幾乎平齊。這些方式存在一定的缺陷，一是在加油或是充電過程中，由于蓋體是伸出在外部的，因此存在安全隱患；二是美觀性上大打折扣。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述不足，本實用新型基于更智能化、美觀性更高為目的，提供一種具有花瓣式開啟方式的車輛充電口系統，其結構簡單緊湊、具有高可靠性運動機構，以代替傳統的加油蓋口系統或是充電口系統。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種具有花瓣式開啟方式的車輛充電口系統，包括：殼體，其具有內腔，且該殼體上開設有限位槽；

從外至內依次設置在內腔中的充電口蓋板組件、移動支架、旋轉支架和驅動盤；

其中，所述的驅動盤連接有驅動機構，所述的驅動盤上開設有第一軌跡槽組和第二軌跡槽組；

所述的旋轉支架通過第一傳動構件與所述的第一軌跡槽組傳動連接，且所述的旋轉支架上開設有第三軌跡槽組；

所述的移動支架通過第二傳動構件與所述的第二軌跡槽組傳動連接，且所述的第二傳動構件位于所述的限位槽中，所述的移動支架上還開設有第四軌跡槽組；

所述的充電口蓋板組件包括若干個能夠相互拼合的充電蓋板子單元，所述的充電蓋板子單元中設有第三傳動構件，所述的第三傳動構件穿過所述的第四軌跡槽組并插入至所述的第三軌跡槽組中。

作為優選，所述的第二軌跡槽組包括沿所述驅動盤的側壁傾斜設置的傾斜導向段和沿驅動盤的側壁水平設置的平直導向段；

所述的第三軌跡槽組沿旋轉支架的上端面傾斜設置；

所述的第四軌跡槽組沿移動支架的上端面傾斜設置，且所述的第三軌跡槽組與第四驅動槽組交錯設置。