[實用新型]基于環境聲音檢測的車載報警器

有效

• 申請號: 202022791196.4
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213565633U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 張建京;王勇;周建國
• 申請（專利權）人: 常州市武進悅達電聲器材有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00;G10L21/0324;G01H17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，包括：

環境聲音檢測模塊，用于檢測當前環境聲音的分貝數；

控制模塊，和所述環境聲音檢測模塊電連接，用于根據所述環境聲音檢測模塊檢測到的分貝數輸出相應的控制指令；

語音播放模塊，和所述控制模塊電連接，用于接收所述控制模塊輸出的控制指令并根據控制指令輸出相應的音頻信號和音頻幅度；

揚聲器，和所述語音播放模塊電連接，用于播放相應的聲音；

電源模塊，分別與所述環境聲音檢測模塊、所述控制模塊和所述語音播放模塊電連接，用于提供電源。

2.根據權利要求1所述的基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，所述環境聲音檢測模塊包括：

話筒信號檢測電路，用于將話筒接收的聲音信號轉換為電信號；

話筒信號放大電路，與所述話筒信號檢測電路的輸出端電連接，用于將采集的電信號進行整體幅度和電平的抬高；

信號濾波和衰減電路，與所述話筒信號放大電路的輸出端電連接，用于降低輸出電壓，同時還用于對放大后的電信號進行濾波。

3.根據權利要求2所述的基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，所述話筒信號檢測電路由電阻R42、話筒MIC1、電容C54和電容C52組成，所述話筒MIC1的2腳接地，所述話筒MIC1的1腳和所述電阻R42的一端連接，所述電阻R42的另一端和輸入電壓連接，所述電容C54的一端和所述話筒MIC1的1腳連接，所述電容C54的另一端和所述話筒MIC1的2腳連接，所述電容C52的一端和所述話筒MIC1的1腳連接，所述電容C52的另一端和所述話筒信號放大電路的輸入端連接。

4.根據權利要求3所述的基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，所述話筒信號放大電路由電阻R41、電阻R43、電阻R46、電阻R47和比較器IC5A組成，所述電阻R43的一端和所述電容C52連接，所述電阻R43的另一端和所述比較器IC5A的2腳連接，所述電阻R41的一端和所述比較器IC5A的2腳連接，所述電阻R41的另一端和所述比較器IC5A的1腳連接，所述電阻R46的一端和輸入電壓連接，所述電阻R46的另一端和所述比較器IC5A的3腳連接，所述電阻R47的一端接地，所述電阻R47的另一端和所述比較器IC5A的3腳連接。

5.根據權利要求4所述的基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，所述信號濾波和衰減電路由電阻R44、電阻R45和電容C53組成，所述電阻R44的一端和所述比較器IC5A的1腳連接，所述電阻R44的另一端分別與所述電阻R45和所述電容C53的一端連接，所述電阻R45的另一端接地，所述電容C53的另一端和所述電阻R45的另一端連接。

6.根據權利要求1所述的基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，還包括：

ADC模數轉換模塊，分別與所述環境聲音檢測模塊、所述電源模塊和所述控制模塊電連接，用于將所述環境聲音檢測模塊輸出的模擬電壓值轉換為數字值。

7.根據權利要求6所述的基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，所述ADC模數轉換模塊采用ADC0832。

8.根據權利要求1所述的基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，還包括：

音頻功放模塊，分別與所述電源模塊、所述語音播放模塊和所述揚聲器電連接，用于接收所述語音播放模塊輸出的音頻信號并進行功率放大后輸出給所述揚聲器。

9.根據權利要求1所述的基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，所述控制模塊采用單片機。

10.根據權利要求1所述的基于環境聲音檢測的車載報警器，其特征在于，所述電源模塊采用24V穩壓電路。