[實用新型]一種地鐵施工用傾斜度測量儀器

有效

• 申請號: 202022789030.9
• 申請日: 2020-11-27
• 公開（公告）號: CN213274234U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 余波
• 申請（專利權）人: 余波
• 主分類號: G01C9/02
• 分類號: G01C9/02
• 代理公司: 北京共騰智慧專利代理事務所(普通合伙) 11608
• 代理人: 白海佳

1.一種地鐵施工用傾斜度測量儀器，包括支撐板（1），其特征在于，所述支撐板（1）頂部的兩側固定設有外箱（2），兩個所述外箱（2）一側的內壁開設有矩形槽（3），兩個所述外箱（2）的內腔插接有卡動裝置（4），兩個所述卡動裝置（4）的頂端螺釘連接有支桿（5），所述支桿（5）的頂端有儀器安裝板（6），所述儀器安裝板（6）頂部的中間固定設有測量器（14），所述支撐板（1）的四個邊側均開設有第一通孔（7），多個所述第一通孔（7）的內部刻設有螺紋，且螺紋連接有調平裝置（8）。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵施工用傾斜度測量儀器，其特征在于：所述支撐板（1）底部的四個邊側均固定連接有支撐腳（9），多個所述支撐腳（9）的中部開設有和第一通孔（7）相匹配的第二通孔（10）。

3.根據權利要求1所述的一種地鐵施工用傾斜度測量儀器，其特征在于：所述卡動裝置（4）包括矩形箱（41），所述矩形箱（41）的內腔上下兩側均開設有滑槽（42），所述矩形箱（41）的內腔中心位置卡接有彈簧（43），所述彈簧（43）的外側卡接有立板（44），所述立板（44）的上下兩側均固定連接有連接架（45）。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵施工用傾斜度測量儀器，其特征在于：所述連接架（45）的一端固定連接且內嵌在滑槽（42）內腔的滑塊（46），所述連接架（45）的外側固定連接有與矩形槽（3）相匹配的矩形塊（47）。

5.根據權利要求2所述的一種地鐵施工用傾斜度測量儀器，其特征在于：所述調平裝置（8）包括螺桿（81），多個所述螺桿（81）的一端貫穿第一通孔（7）和第二通孔（10）的內部，兩個所述螺桿（81）的頂端固定連接有旋轉螺柄（82），所述旋轉螺柄（82）的中部固定設有水平儀（83）。

6.根據權利要求2所述的一種地鐵施工用傾斜度測量儀器，其特征在于：兩個所述支撐腳（9）底部的一側開設有多個螺孔，多個所述螺孔的內部螺紋連接有螺栓（11），兩個所述支撐腳（9）通過螺栓（11）螺紋連接有工型鋼架（12），兩個所述工型鋼架（12）的底部固定連接有萬向輪（13）。