[實用新型]汽車發動機罩的減振降噪裝置

有效

• 申請號: 202022788587.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213921239U
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: 郭釗
• 申請（專利權）人: 九江學院
• 主分類號: B62D25/12
• 分類號: B62D25/12;B60R13/08;F16F15/08
• 代理公司: 西安合創非凡知識產權代理事務所(普通合伙) 61248
• 代理人: 張燕

1.汽車發動機罩的減振降噪裝置，包括發動機（1），其特征在于：所述發動機（1）的上端設置有減震機構（2），所述減震機構（2）的上表面上設置有降噪機構（3）；所述減震機構（2）包括海綿板（21），所述海綿板（21）固定連接在發動機（1）的上表面中心處，所述海綿板（21）的上表面中心處固定連接有卡塊（22），所述卡塊（22）的上端卡接在卡槽（23）內部，所述卡槽（23）開設在橡膠板（24）的下表面上，所述橡膠板（24）固定卡接在固定槽（25）內部，所述固定槽（25）開設在發動機蓋（26）的下表面中心處，所述發動機蓋（26）的兩側外壁上均對稱開設有兩個凹槽（27），四個所述凹槽（27）的下端內壁上均開設有通孔（28），四個所述通孔（28）的內部均插接有螺栓（29），四個所述螺栓（29）的下端分別螺紋連接在四個螺紋孔（210）內部，四個所述螺紋孔（210）分別開設在四個固定塊（211）的上表面上，四個所述固定塊（211）分別固定連接在發動機（1）兩端的兩側外壁上，四個所述螺栓（29）的表面上均套接有彈簧（212）；所述降噪機構（3）包括橡膠管（31），所述橡膠管（31）固定連通在發動機蓋（26）的表面上，所述橡膠管（31）的上端活動套接有套管（32），所述套管（32）的另一端固定連通有軟管（33）。

2.根據權利要求1所述的汽車發動機罩的減振降噪裝置，其特征在于：所述橡膠板（24）的厚度比固定槽（25）的深度長。

3.根據權利要求2所述的汽車發動機罩的減振降噪裝置，其特征在于：所述橡膠板（24）與海綿板（21）相對應。

4.根據權利要求2所述的汽車發動機罩的減振降噪裝置，其特征在于：所述彈簧（212）的上端與發動機蓋（26）的下表面接觸，所述彈簧（212）的另一端與固定塊（211）的上表面接觸。