[實用新型]一種新型差速鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022788486.3
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN214092993U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 崔海龍;張晶;祝佩毅;周長富;劉明樂;何玲玲
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北威能達(dá)傳動有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H48/20
• 代理公司: 武漢智嘉聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 42231
• 代理人: 陳建軍

本實用新型公開了一種新型差速鎖，包括第一齒輪，所述第一齒輪的左側(cè)設(shè)置有第二齒輪，且第一齒輪的右側(cè)安裝有第三齒輪，所述第三齒輪的下方設(shè)置有第四齒輪，所述第一齒輪的下方設(shè)置有連接桿，且連接桿的下方設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，且安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有潤滑膏，所述連接桿的內(nèi)設(shè)置有流通槽，且流通槽的一側(cè)設(shè)置有潤滑口，所述第一齒輪的上方設(shè)置有連接基座，且連接基座的上方安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的上方設(shè)置有聯(lián)軸器。該新型差速鎖能夠在使用過程中，通過齒輪轉(zhuǎn)動之間產(chǎn)生的熱量，使得潤滑膏得以緩慢發(fā)生融化的情況，融化后的潤滑膏轉(zhuǎn)化為潤滑液的狀態(tài)，能夠通過流通槽移動至旋轉(zhuǎn)軸的位置，使得齒輪的轉(zhuǎn)動更加順暢。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及差速鎖技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型差速鎖。

背景技術(shù)

差速鎖指的是當(dāng)一個驅(qū)動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉(zhuǎn)移到另一側(cè)驅(qū)動輪上，在汽車制動領(lǐng)域應(yīng)用的較為廣泛。

但是現(xiàn)有的差速鎖在使用過程中，隨著使用時間的延長，齒輪之間會老化，影響轉(zhuǎn)動效果，同時在使用過程中，軸桿之間會發(fā)生松動的情況，因此在松動時極易發(fā)生脫齒的情況，影響裝置的使用效果。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種新型差速鎖，以解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的差速鎖在使用過程中，隨著使用時間的延長，齒輪之間會老化，影響轉(zhuǎn)動效果，同時在使用過程中，軸桿之間會發(fā)生松動的情況，因此在松動時極易發(fā)生脫齒的情況，影響裝置的使用效果的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型差速鎖，包括框板，所述第一齒輪，所述第一齒輪的左側(cè)設(shè)置有第二齒輪，且第一齒輪的右側(cè)安裝有第三齒輪，所述第三齒輪的下方設(shè)置有第四齒輪，所述第一齒輪的下方設(shè)置有連接桿，且連接桿的下方設(shè)置有安裝塊，所述安裝塊的內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，且安裝槽的內(nèi)部設(shè)置有潤滑膏，所述連接桿的內(nèi)設(shè)置有流通槽，且流通槽的一側(cè)設(shè)置有潤滑口，所述第一齒輪的上方設(shè)置有連接基座，且連接基座的上方安裝有旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的上方設(shè)置有聯(lián)軸器，且聯(lián)軸器的上方設(shè)置有軸桿，所述軸桿的外部表面設(shè)置有四通管，且四通管的兩側(cè)均設(shè)置有連接槽，所述連接槽的內(nèi)部設(shè)置有連接銷，且連接銷的一側(cè)設(shè)置有L型定位桿。

優(yōu)選的，所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪之間相吻合，且第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪之間構(gòu)成“回”字型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述連接桿的中軸線與旋轉(zhuǎn)軸的中軸線相重合，且流通槽貫穿于連接桿的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述安裝塊的中心點與第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪的中心點相重合，且安裝塊的兩條對角線與“回”型結(jié)構(gòu)的對角線相同，通過單一的安裝塊的設(shè)置。

優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器分別與第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，且聯(lián)軸器、旋轉(zhuǎn)軸和軸桿的中軸線相重合。

優(yōu)選的，所述軸桿貫穿于四通管的內(nèi)部，且L型定位桿通過連接銷和連接槽與四通管構(gòu)成固定連接結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該新型差速鎖能夠在使用過程中，通過齒輪轉(zhuǎn)動之間產(chǎn)生的熱量，使得潤滑膏得以緩慢發(fā)生融化的情況，融化后的潤滑膏轉(zhuǎn)化為潤滑液的狀態(tài)，能夠通過流通槽移動至旋轉(zhuǎn)軸的位置，使得齒輪的轉(zhuǎn)動更加順暢：

1、通過旋轉(zhuǎn)軸帶動第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的過程中會摩擦生出一些熱量，這些熱量在積累的過程中會使得安裝槽內(nèi)部的潤滑膏緩慢發(fā)生融化的情況，融化后的潤滑液通過流通槽向旋轉(zhuǎn)軸的方向流動，對旋轉(zhuǎn)軸進(jìn)行潤滑；

2、通過L型定位桿將第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪之間的位置固定，通過四通管將L型定位桿與軸桿之間兩兩相連接，并通過連接槽和連接銷進(jìn)行固定，這樣便能夠?qū)Φ谝积X輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪之間的位置進(jìn)行加固，避免發(fā)生脫齒的情況了。

附圖說明