[實用新型]一種新型差速鎖

有效

• 申請號: 202022788486.3
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN214092993U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 崔海龍;張晶;祝佩毅;周長富;劉明樂;何玲玲
• 申請（專利權）人: 湖北威能達傳動有限責任公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H48/20
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 陳建軍

1.一種新型差速鎖，包括第一齒輪(1)，其特征在于：所述第一齒輪(1)的左側設置有第二齒輪(2)，且第一齒輪(1)的右側安裝有第三齒輪(3)，所述第三齒輪(3)的下方設置有第四齒輪(4)，所述第一齒輪(1)的下方設置有連接桿(5)，且連接桿(5)的下方設置有安裝塊(6)，所述安裝塊(6)的內部設置有安裝槽(7)，且安裝槽(7)的內部設置有潤滑膏(8)，所述連接桿(5)的內設置有流通槽(9)，且流通槽(9)的一側設置有潤滑口(10)，所述第一齒輪(1)的上方設置有連接基座(11)，且連接基座(11)的上方安裝有旋轉軸(12)，所述旋轉軸(12)的上方設置有聯軸器(13)，且聯軸器(13)的上方設置有軸桿(14)，所述軸桿(14)的外部表面設置有四通管(15)，且四通管(15)的兩側均設置有連接槽(16)，所述連接槽(16)的內部設置有連接銷(17)，且連接銷(17)的一側設置有L型定位桿(18)。

2.根據權利要求1所述的一種新型差速鎖，其特征在于：所述第一齒輪(1)、第二齒輪(2)、第三齒輪(3)和第四齒輪(4)之間相吻合，且第一齒輪(1)、第二齒輪(2)、第三齒輪(3)和第四齒輪(4)之間構成“回”字型結構。

3.根據權利要求1所述的一種新型差速鎖，其特征在于：所述連接桿(5)的中軸線與旋轉軸(12)的中軸線相重合，且流通槽(9)貫穿于連接桿(5)的內部。

4.根據權利要求1所述的一種新型差速鎖，其特征在于：所述安裝塊(6)的中心點與第一齒輪(1)、第二齒輪(2)、第三齒輪(3)和第四齒輪(4)的中心點相重合，且安裝塊(6)的兩條對角線與“回”型結構的對角線相同，通過單一的安裝塊(6)的設置。

5.根據權利要求1所述的一種新型差速鎖，其特征在于：所述旋轉軸(12)通過聯軸器(13)分別與第一齒輪(1)、第二齒輪(2)、第三齒輪(3)和第四齒輪(4)構成旋轉結構，且聯軸器(13)、旋轉軸(12)和軸桿(14)的中軸線相重合。

6.根據權利要求1所述的一種新型差速鎖，其特征在于：所述軸桿(14)貫穿于四通管(15)的內部，且L型定位桿(18)通過連接銷(17)和連接槽(16)與四通管(15)構成固定連接結構。