[實用新型]坐墊角度調節裝置及車輛

有效

• 申請號: 202022783128.3
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN216401209U
• 公開（公告）日: 2022-04-29
• 發明（設計）人: 崔同偉;施騰
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 莎日娜

1.一種坐墊角度調節裝置，其特征在于，所述坐墊角度調節裝置包括氣缸組件、傳動組件和支撐組件；

所述支撐組件固定在所述坐墊的底部，所述傳動組件的第一端和所述支撐組件連接，所述傳動組件的第二端和所述氣缸組件固定連接；

在所述氣缸組件吸氣的情況下，所述氣缸組件遠離所述傳動組件的一端吸氣，所述氣缸組件靠近所述傳動組件的一端排氣，所述氣缸組件帶動所述傳動組件向靠近所述支撐組件的方向的運動，所述坐墊角度增大；

在所述氣缸組件排氣的情況下，所述氣缸組件遠離所述傳動組件的一端排氣，所述氣缸組件靠近所述傳動組件的一端吸氣，所述氣缸組件帶動所述傳動組件向遠離所述支撐組件的方向的運動，所述坐墊角度減小，其中，所述坐墊角度為所述坐墊所在的平面和地面之間的夾角對應的角度值。

2.根據權利要求1所述的坐墊角度調節裝置，其特征在于，所述坐墊角度調節裝置還包括安裝支架；

所述安裝支架固定在所述坐墊的底部，所述氣缸組件固定在所述安裝支架上。

3.根據權利要求2所述的坐墊角度調節裝置，其特征在于，所述安裝支架包括第一耳座和第二耳座；

所述第一耳座和所述第二耳座間隔設置，所述氣缸組件固定在所述第一耳座和所述第二耳座之間。

4.根據權利要求1所述的坐墊角度調節裝置，其特征在于，所述支撐組件包括支撐桿，所述坐墊的底部設置有固定凸起；

所述固定凸起中部開設有安裝孔，所述支撐桿的一端穿過所述安裝孔安裝在所述傳動組件的第一端。

5.根據權利要求4所述的坐墊角度調節裝置，其特征在于，所述支撐桿的一端穿過所述安裝孔和所述傳動組件的第一端螺紋連接。

6.根據權利要求1所述的坐墊角度調節裝置，其特征在于，所述傳動組件包括傳動片，所述氣缸組件包括缸筒和氣缸桿；

所述傳動片上開設有固定孔，所述氣缸桿的第一端和所述缸筒的一端活動連接，所述氣缸桿的第二端固定在所述固定孔中。

7.根據權利要求6所述的坐墊角度調節裝置，其特征在于，所述固定孔為條形孔，所述氣缸桿的另一端可拆卸連接在所述固定孔的任一位置。

8.根據權利要求6所述的坐墊角度調節裝置，其特征在于，所述缸筒上包括第一氣孔和第二氣孔；

所述第一氣孔設置在所述缸筒遠離所述傳動組件的一端，所述第二氣孔設置在所述缸筒靠近所述傳動組件的一端；

在所述第一氣孔進氣，所述第二氣孔排氣的情況下，所述氣缸桿的第二端從所述缸筒中伸出，所述傳動片向靠近所述支撐組件的方向運動；

在所述第一氣孔排氣，所述第二氣孔進氣的情況下，所述氣缸桿的第二端縮回到所述缸筒中，所述傳動片向遠離所述支撐組件的方向運動。

9.根據權利要求8所述的坐墊角度調節裝置，其特征在于，所述坐墊角度調節裝置包還包括氣泵調節閥；

所述氣泵調節閥安裝在所述坐墊底部，所述第一氣孔和所述第二氣孔均和所述氣泵調節閥連接；

所述氣泵調節閥驅動所述第一氣孔進氣、所述第二氣孔排氣，或者驅動所述第一氣孔排氣、所述第二氣孔進氣。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括權利要求1-9任一項所述的坐墊角度調節裝置。