[實用新型]一種用于卡車水箱散熱器的扁管

有效

• 申請號: 202022779718.9
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN214118310U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發明（設計）人: 馬麗莉
• 申請（專利權）人: 江蘇佳成冷卻系統有限公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F28F1/02;F28F9/26;F28F19/01
• 代理公司: 北京挺立專利事務所(普通合伙) 11265
• 代理人: 郭建軍

本實用新型公開了一種用于卡車水箱散熱器的扁管，包括管體、保溫層、防護層和內腔，所述管體的外側設置有防護層，所述管體的內部設置有內腔，所述管體的內部安裝有過濾結構。本實用新型通過在管體的一側設置有卡塊，管體的另一側設置有和卡塊相對應的卡槽，可以將一個管體的卡塊卡入另一個管體的卡槽內部，然后擋板內部的轉軸可以旋轉，轉軸外側扭力彈簧的彈性可以帶動轉軸旋轉，轉軸旋轉就可以帶動卡扣旋轉，卡扣旋轉就可以卡入管體的內部，對管體進行固定，這樣就可以將兩個管體連接在一起，當需要拆開管體時，可以拉開卡扣，讓卡扣不再卡住管體，就可以將兩個管體拆開，以此來達成用于卡車水箱散熱器的扁管便于進行組裝的目的。

技術領域

本實用新型涉及卡車散熱技術領域，具體為一種用于卡車水箱散熱器的扁管。

背景技術

隨著社會的不斷發展，卡車散熱行業得到了蓬勃發展，扁管又可以稱為矩形管、扁方管或方扁管，在抗彎、抗扭強度相同時，重量較輕，所以廣泛用于制造機械零件和工程結構，扁管可以運用在卡車水箱散熱器上，卡車水箱散熱器可以對卡車進行散熱，但是傳統的用于卡車水箱散熱器的扁管還有很多缺點。

在實現本實用新型的過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題沒有得到解決：

傳統的此類用于卡車水箱散熱器的扁管難以進行組裝，扁管在進行安裝時比較困難，扁管在不使用時也便于拆卸，方便運輸和儲存。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于卡車水箱散熱器的扁管，以解決上述背景技術中提出用于卡車水箱散熱器的扁管難以進行組裝的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于卡車水箱散熱器的扁管，包括管體、保溫層、防護層和內腔，所述管體的外側設置有防護層，所述管體頂端和底端的一側安裝有拆裝結構，且拆裝結構包括擋板、轉軸、卡扣和扭力彈簧，所述擋板安裝在管體的頂端和底端，所述擋板的內側設置有轉軸，且轉軸的一側安裝有卡扣，所述轉軸的外側安裝有扭力彈簧，所述管體外壁的內部設置有加強結構，所述管體的內側安裝有保溫層，所述管體的內部設置有內腔，所述管體的內部安裝有過濾結構。

優選的，所述管體的一側設置有卡塊，所述管體的另一側設置有和卡塊相對應的卡槽，且卡槽的內徑大于卡塊的外徑。

優選的，所述過濾結構包括第一濾網、第二濾網和固定塊，所述固定塊安裝在內腔的內部，所述固定塊內部的一側安裝有第一濾網，所述固定塊內部的另一側安裝有第二濾網。

優選的，所述扭力彈簧的形狀呈螺旋形，所述扭力彈簧和轉軸呈彈性連接。

優選的，所述加強結構包括第一加強筋、第二加強筋和加強層，所述加強層安裝在管體的內部，所述加強層的內部安裝有第一加強筋，所述加強層的內部安裝有第二加強筋。

優選的，所述第二加強筋和第一加強筋相互交錯，所述第一加強筋在加強層的內部呈等間距排列。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于卡車水箱散熱器的扁管不僅實現了用于卡車水箱散熱器的扁管便于進行組裝的目的，實現了用于卡車水箱散熱器的扁管便于對水進行過濾的目的，而且實現了用于卡車水箱散熱器的扁管便于加強扁管結構強度的目的；

(1)通過在管體的一側設置有卡塊，管體的另一側設置有和卡塊相對應的卡槽，可以將一個管體的卡塊卡入另一個管體的卡槽內部，然后擋板內部的轉軸可以旋轉，轉軸外側扭力彈簧的彈性可以帶動轉軸旋轉，轉軸旋轉就可以帶動卡扣旋轉，卡扣旋轉就可以卡入管體的內部，對管體進行固定，這樣就可以將兩個管體連接在一起，當需要拆開管體時，可以拉開卡扣，讓卡扣不再卡住管體，就可以將兩個管體拆開，以此來達成用于卡車水箱散熱器的扁管便于進行組裝的目的；