[實用新型]一種無砟軌道狀態檢測裝置

有效

• 申請號: 202022779656.1
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN214189658U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 徐鵬;閆紅亮;王會永;王偉華;趙華衛;岳彤;徐凌雁;寇勝宇;姚一鳴;馮雁;梁延科;張榮鶴
• 申請（專利權）人: 中國鐵路設計集團有限公司;中國國家鐵路集團有限公司
• 主分類號: B61L23/04
• 分類號: B61L23/04
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 楊寶蘭

本實用新型公開一種無砟軌道狀態檢測裝置，包括，數據處理及顯示裝置、移動裝置、第一圖像采集裝置、第二圖像采集裝置和激勵和數據采集裝置；第一圖像采集裝置對稱安裝在移動裝置的兩側邊，第二圖像采集裝置安裝在移動裝置的末端，激勵和數據采集裝置安裝在移動裝置的前端，數據處理及顯示裝置安裝在移動裝置的承載面板上。有益效果是，由于將激勵裝置、信號采集設備、圖像采集設備及數據處理集為一體，便于組裝拆卸、便于移動、操作簡單，極大提高無砟軌道狀態檢測的效率。采集到的數據直接利用自帶的處理模塊進行分析處理，實時給出檢測結果，能夠快速判斷無砟軌道狀態。

技術領域

本實用新型涉及一種軌道檢測裝置；特別是涉及一種無砟軌道狀態檢測裝置。

背景技術

無砟軌道憑借其高平順、高穩定和少維修的特點，成為我國高速鐵路的主要軌道結構型式。但無砟軌道結構作為高速列車行車的基礎，隨著服役時間的增長及多種、復雜因素的作用下，無砟軌道會出現各種病害。

應用振動響應技術、圖像快速采集處理技術對無砟軌道病害進行檢測是當前的發展趨勢。對無砟軌道軌道板更加方便快捷地實施初始激勵，并且快速的采集數據并實時判斷軌道板的狀態目前迫切需要解決的問題。因此，激勵裝置、信號采集設備、圖像采集設備及數據處理設備一體化是軌道板狀態快速檢測裝置發展的重要方向?，F有的對軌道實施激勵的裝置有落軸裝置和力錘，落軸裝置笨重、操作復雜力錘激勵力的大小難以控制。兩種激勵裝置所需要的采集裝置都需要直接與軌道板連接，并且采集點有多個，不便于移動，也不便于組裝和拆卸，不能快速檢測軌道板的狀態。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種便于拆卸組裝，攜帶方便、操作簡單的無砟軌道狀態檢測裝置。

本實用新型所采用的技術方案是，一種無砟軌道狀態檢測裝置，包括，數據處理及顯示裝置、移動裝置、第一圖像采集裝置、第二圖像采集裝置和激勵和數據采集裝置；所述第一圖像采集裝置對稱安裝在移動裝置的兩側邊，第二圖像采集裝置安裝在移動裝置的末端，激勵和數據采集裝置安裝在移動裝置的前端，數據處理及顯示裝置安裝在移動裝置的承載面板上。

所述移動裝置包括相互垂直連接的橫向連接桿和縱向連接桿，形成長方形車體框架；所述橫向連接桿的兩外側分別安裝有車輪；

所述第一圖像采集裝置包括相互垂直連接的第一連接桿和第二連接桿；所述第二連接桿能夠上下移動；所述第二連接桿上安裝有第一圖像采集設備，第一圖像采集設備對準軌道板的側邊；

所述第二圖像采集裝置包括第一支撐桿和與第一支撐桿連接的第二支撐桿；第二支撐桿的另一端與橫向連接桿連接，第二支撐桿能夠在橫向連接桿上移動；所述第三連接桿安裝在第一支撐桿上，第三連接桿能夠沿第一支撐桿前后移動；所述第三連接桿上安裝有第二圖像采集設備，第二圖像采集設備對準軌道板板面；

所述激勵和數據采集裝置安裝在滾輪上，激勵和數據采集裝置包括激勵小球和拾音器。

所述激勵小球為4個，激勵小球與彈條固定并通過輪軸連接，所述拾音器為4個，拾音器固定在滾輪的內側，電源通過固定裝置固定在滾輪內側為數據處理及顯示裝置和拾音器供電。

所述滾輪內徑為200mm外徑400mm寬100mm，內徑為鐵質材料，外徑為橡膠材質；所述激勵小球為直徑30mm的鋼球，與長為185mm直徑為5mm的鋼制彈條焊接為一體。

本實用新型的有益效果是，由于將激勵裝置、信號采集設備、圖像采集設備及數據處理集為一體，便于組裝拆卸、便于移動、操作簡單，極大提高無砟軌道狀態檢測的效率。采集到的數據直接利用自帶的處理模塊進行分析處理，實時給出檢測結果，能夠快速判斷無砟軌道狀態。

附圖說明

圖1為本實用新型無砟軌道狀態檢測裝置立體結構示意圖；

圖2a至圖2c是圖1中A部分激勵和數據采集裝置的主視圖、側視圖和俯視圖的放大示意圖；