[實用新型]一種轎廂繩頭梁裝置

有效

• 申請號: 202022779444.3
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213802457U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 楊隆;趙家樂;胥正皆
• 申請（專利權）人: 重慶伊士頓電梯有限責任公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B7/00;B66B11/02;B66B11/00
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 路寧

本實用新型公開了一種轎廂繩頭梁裝置，包括用于安裝繩頭組合的繩頭板，所述繩頭板通過繩頭板連接板固定設置在右側的掛板上，所述掛板上設置有用于安裝到導軌上的導軌安裝孔，所述掛板的右上側固定設置有井道連接板，所述井道連接板上安裝有用于將掛板安裝在井道內的井道安裝板，所述繩頭板的左側設置有繩頭板安裝板，所述繩頭板安裝板設置能直接安裝在井道內的繩頭井道安裝孔。繩頭組合不僅通過掛板安裝在導軌上，還通過右側的井道安裝板安裝井道內和左側的繩頭板安裝板安裝在井道內，其安裝牢固，不易變形，且不需要安裝在樓層板上，降低了井道的高度。

技術領域

本實用新型涉及電梯裝置技術領域，具體涉及一種轎廂繩頭梁裝置。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動電梯。服務于規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。

現有技術中，繩頭梁裝置在安裝時需要將其安裝在樓層板上，從而需要增加井道高度，使井道與樓層板之間的距離小，才方便安裝，并且局部受力，易變性，產生安裝隱患。

實用新型內容

本實用新型擬提出一種轎廂繩頭梁裝置，不僅能降低井道高度，并且安裝牢固，不易變形。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種轎廂繩頭梁裝置，包括用于安裝繩頭組合的繩頭板，所述繩頭板通過繩頭板連接板固定設置在右側的掛板上，所述掛板上設置有用于安裝到導軌上的導軌安裝孔，所述掛板的右上側固定設置有井道連接板，所述井道連接板上安裝有用于將掛板安裝在井道內的井道安裝板，所述繩頭板的左側設置有繩頭板安裝板，所述繩頭板安裝板設置能直接安裝在井道內的繩頭井道安裝孔。

作為上述方案的優選，所述掛板的右側固定設置有限速器安裝組合板，所述限速器安裝組合板安裝有限速器組件，所述掛板的右側設置有缺槽，用于限速器組件的讓位。

進一步優選為，所述限速器安裝組合板包括限速器安裝板和限速器連接板，兩塊限速器安裝板上下間隔設置，所述限速器連接板設置在兩塊限速器安裝板之間，所述限速器連接板靠近掛板位置為設置有折彎，所述限速器安裝板左側設置有與掛板厚度相匹配的安裝槽，且所述安裝槽位于限速器連接板的左側，兩塊所述限速器安裝板之間設置有焊接在限速器連接板上的限速器加強筋。

進一步優選為，所述導軌安裝孔設置有至少兩組且錯位設置。

進一步優選為，所述井道連接板上的井道安裝板安裝孔與井道安裝板上的井道連接板安裝孔均采用條形孔，且井道安裝板安裝孔與井道連接板安裝孔相互垂直實現水平和垂直兩個方向的可調節安裝。

進一步優選為，所述繩頭板連接板豎直設置，所述繩頭板水平設置，且繩頭板與繩頭板連接板之間設置有三角形的第一繩頭加強筋，所述繩頭板安裝板上設置有呈三角形的第二繩頭加強筋。

進一步優選為，所述井道安裝板上的掛板井道安裝孔至少設置有相互垂直的兩個條形孔。

本實用新型的有益效果：繩頭組合不僅通過掛板安裝在導軌上，還通過右側的井道安裝板安裝井道內和左側的繩頭板安裝板安裝在井道內，其安裝牢固，不易變形，且不需要安裝在樓層板上，降低了井道的高度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中掛板和繩頭板的立體后視圖。

圖3為本實用新型中限速器安裝組合板的立體后視圖。

圖4為本實用新型中井道連接板和井道安裝板的示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：