[實用新型]車輛底盤軟硬可調式減震器

有效

• 申請號: 202022777499.0
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213981809U
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發明（設計）人: 方登;熊涔博
• 申請（專利權）人: 河南雙立減震科技有限公司
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;F16F15/067;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/44
• 代理公司: 鄭州浩翔專利代理事務所(特殊普通合伙) 41149
• 代理人: 李偉

1.車輛底盤軟硬可調式減震器，包括套筒管（1），其特征在于，所述套筒管（1）的內部滑動連接有推桿（2），所述套筒管（1）的上端固定連接于固定管（3），所述固定管（3）上連接有第一滑動套栓（4），所述第一滑動套栓（4）的下端設有滑動環座（5），所述滑動環座（5）與固定管（3）滑動連接，所述滑動環座（5）通過第一固定裝置與第一滑動套栓（4）固定連接，所述滑動環座（5）上固定連接有外套管（6），所述外套管（6）上設有雙邊四出的第一通孔，所述外套管（6）與套筒管（1）滑動連接，所述套筒管（1）上設有雙邊四出的第二通孔，所述外套管（6）的一端設有密封圈（7），所述密封圈（7）與套筒管（1）滑動連接，所述推桿（2）的一端固定連接有活塞（8），所述活塞（8）與套筒管（1）的內壁相抵，所述活塞（8）的一端固定連接有第一彈簧（9），所述第一彈簧（9）的另一端與套筒管（1）的內壁固定連接，所述滑動環座（5）上固定連接有固定座（10），所述固定座（10）上設有第二固定裝置。

2.根據權利要求1所述的車輛底盤軟硬可調式減震器，其特征在于，所述固定管（3）為螺紋管，所述第一滑動套栓（4）與固定管（3）螺紋連接。

3.根據權利要求1所述的車輛底盤軟硬可調式減震器，其特征在于，所述第一固定裝置是由環齒（11）、限位座（12）、固定環（13）、固定卡扣（14）、第二彈簧（15）、卡齒（16）共同組成，所述環齒（11）與第一滑動套栓（4）的下端固定連接，所述限位座（12）與滑動環座（5）固定連接，所述限位座（12）上設有貫穿槽，所述固定環（13）與貫穿槽固定連接，所述固定卡扣（14）與固定環（13）滑動連接，所述第二彈簧（15）的一端與固定環（13）固定連接，所述第二彈簧（15）的另一端與固定卡扣（14）固定連接，所述卡齒（16）與固定卡扣（14）的一端固定連接，所述卡齒（16）與環齒（11）相嚙合。

4.根據權利要求1所述的車輛底盤軟硬可調式減震器，其特征在于，所述第二固定裝置是由旋轉橫軸（17）、兩個第二滑動套栓（18）、兩個固定夾（19）組成，所述旋轉橫軸（17）與固定座（10）的內部轉動連接，所述旋轉橫軸（17）上連接有兩個第二滑動套栓（18），兩個所述固定夾（19）分別與兩個第二滑動套栓（18）固定連接，兩個所述固定夾（19）均與固定座（10）滑動連接，兩個所述固定夾（19）均與外套管（6）的外壁相抵。

5.根據權利要求4所述的車輛底盤軟硬可調式減震器，其特征在于，所述旋轉橫軸（17）是由兩個螺紋方向相反的螺紋桿組成，兩個所述第二滑動套栓（18）均與旋轉橫軸（17）螺紋連接。

6.根據權利要求4所述的車輛底盤軟硬可調式減震器，其特征在于，所述固定座（10）上設有滑動槽，兩個所述固定夾（19）均與滑動槽滑動連接。