[實用新型]一種電動車雙頻遙控安全控制裝置

有效

• 申請號: 202022776448.6
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN213768814U
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 卓新明;張忠
• 申請（專利權）人: 中山億泰克電動車有限公司
• 主分類號: B62J3/10
• 分類號: B62J3/10;B62J43/30;B62J45/00;B62J45/40;B62H5/00;B62H5/20;G08C17/02
• 代理公司: 深圳至誠化育知識產權代理事務所(普通合伙) 44728
• 代理人: 劉英

本實用新型公開了一種電動車雙頻遙控安全控制裝置，包括遙控端和終端，遙控端的內部分別電性連接有揚聲器和信號處理器，信號處理器的底部電性連接有鋰電池，遙控端的頂部分別活動連接有鎖定按鈕和解鎖按鈕，鎖定按鈕的底部粘接有接觸片，遙控端的側面分別開設有充電接口和圓孔，終端的內部電性連接有傳感器，本實用新型解決了現有的電動車安全控制裝置在使用過程中，信號的發射和接收會受到空間內其他信號的干擾使得信號傳輸的精準度降低導致電動車鎖定的成功率降低、使用者在距車輛兩百米以外遠時車輛發出警報未能夠及時并遠程提醒使用者造成車輛被盜而遺失或因誤觸而不停發出警報未能夠及時解除警報而產生噪聲污染的問題。

技術領域

本實用新型涉及安全控制技術領域，具體為一種電動車雙頻遙控安全控制裝置。

背景技術

安全控制指的是提供一種高度可靠的安全保護手段的系統或裝置，可以最大限度地避免相關設備的不安全狀態，防止惡性事故的發生或在事故發生后盡可能地減少損失，保護生產裝置的安全，隨著科技的發展，電動車的安全控制裝置也就是防盜警報裝置也得到了相應的升級，確保電動車停放在室外的安全性。

但現有的電動車安全控制裝置在使用的過程中，裝置發射和接收的信號容易受到空間內其他信號的干擾，使得信號傳輸的精準度降低，導致電動車鎖定的成功率降低；另外還存在使用者在距車輛兩百米以外遠時，車輛發出警報未能夠及時并遠程提醒使用者，造成車輛被盜而遺失或因誤觸而不停發出警報未能夠及時解除警報而產生噪聲污染的問題，為此我們提出一種電動車雙頻遙控安全控制裝置。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電動車雙頻遙控安全控制裝置，以解決上述背景技術中提出現有的電動車安全控制裝置在使用過程中，信號的發射和接收會受到空間內其他信號的干擾使得信號傳輸的精準度降低導致電動車鎖定的成功率降低、使用者在距車輛兩百米以外遠時車輛發出警報未能夠及時并遠程提醒使用者造成車輛被盜而遺失或因誤觸而不停發出警報未能夠及時解除警報而產生噪聲污染的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種電動車雙頻遙控安全控制裝置，包括遙控端和終端，所述遙控端的內部分別電性連接有揚聲器和信號處理器，所述信號處理器的底部電性連接有鋰電池，所述遙控端的頂部分別活動連接有鎖定按鈕和解鎖按鈕，所述鎖定按鈕的底部粘接有接觸片，所述遙控端的側面分別開設有充電接口和圓孔，所述終端的內部電性連接有傳感器，所述傳感器的側面電性連接有擴音器，所述終端的頂部電性連接有紅外接收器，所述終端頂部的中心處電性連接有電源線，所述終端的兩側分別固定連接有固定板，所述終端的正面電性連接有電磁線圈，所述終端的底部電性連接有信號線，所述信號線遠離終端的一端套接有接頭。

進一步優選的，所述揚聲器的數量為兩個，兩個所述揚聲器對稱于信號處理器的兩側，兩個所述揚聲器均與信號處理器電性連接。

進一步優選的，所述接觸片采用鋁鐵合金材料制成，所述接觸片的剖面形狀呈“矩形”，所述接觸片與信號處理器電性連接。

進一步優選的，所述電磁線圈的外表面粘接有透明防塵膜，所述電磁線圈位于終端正面的正中位置，所述電磁線圈與終端電性連接。

進一步優選的，所述紅外接收器的頂部固定連接有防撞帽，所述紅外接收器與終端電性連接。

進一步優選的，所述充電接口的內壁粘接有鋁箔片，所述充電接口與鋰電池電性連接，所述充電接口開設于遙控端的側面。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種電動車雙頻遙控安全控制裝置，具備以下有益效果：