[實用新型]一種軌道交通檢修設備

有效

• 申請號: 202022774558.9
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213516312U
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 孫文杰;熊于菽
• 申請（專利權）人: 重慶工程職業技術學院
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 李天雄

本實用新型涉及檢修技術領域，尤其涉及一種軌道交通檢修設備，針對現有技術中存在夾持力度不夠，容易致使工件在測試過程中發生滑移的問題，現提出如下方案，包括運轉室，運轉室的內壁上對稱開設有兩個移動槽，兩個移動槽上均滑動連接有移動桿，移動桿的頂部固定連接有矩形塊，兩個電動伸縮桿分別與兩個矩形塊固定連接，運轉室的內壁上對稱開設有兩個滑槽，兩個滑槽上滑動連接有兩個滑桿。兩個滑桿固定連接有同一橫桿，橫桿的底部對稱固定連接有兩個固定塊，兩個固定塊上均固定連接有短桿，短桿與短柱轉動連接有同一連接桿，本實用新型可將不同形狀的工件都可固定，不易使工件在測試過程中發生滑移。

技術領域

本實用新型涉及檢修技術領域，尤其涉及一種軌道交通檢修設備。

背景技術

在軌道交通中用到多種多樣的機械部件，機械部件在設計時需要對其多種性能進行檢測，以使其在使用時能夠符合各方面的要求，在現有技術中，對于軌道交通所使用的機械部件而設計的檢測設備較少，不能夠有效地對機械部件的機械性能進行檢測，可能導致軌道交通的機械部件在使用時出現意外情況，尤其是對交通結構部件的抗壓性能要求較高，現有的檢修設備用工件夾持力度不夠的同時對于工件的自由度限制不到位，容易致使工件在測試過程中發生滑移，因此我們提出了一種軌道交通檢修設備，用來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在夾持力度不夠，容易致使工件在測試過程中發生滑移的缺點，而提出的一種軌道交通檢修設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種軌道交通檢修設備，包括運轉室，所述運轉室的內壁上對稱開設有兩個移動槽，兩個移動槽上均滑動連接有移動桿，移動桿的頂部固定連接有矩形塊，矩形塊上固定連接有短柱，所述運轉室的內壁上對稱固定連接有兩個電動伸縮桿，兩個電動伸縮桿分別與兩個矩形塊固定連接，所述運轉室的內壁上對稱開設有兩個滑槽，兩個滑槽上滑動連接有兩個滑桿，兩個滑桿固定連接有同一橫桿，橫桿的底部對稱固定連接有兩個固定塊，兩個固定塊上均固定連接有短桿，短桿與短柱轉動連接有同一連接桿，所述橫桿上對稱固定連接有兩個固定桿，兩個固定桿均貫穿運轉室，運轉室的頂部固定連接有放置板，放置板與兩個固定桿相配合，所述橫桿的底部固定連接有第一伸縮桿，第一伸縮桿的底部與運轉室的內壁固定連接，第一伸縮桿上滑動連接有彈簧，彈簧的頂部與橫桿的底部固定連接，彈簧的底部與運轉室的內壁固定連接。

優選的，所述運轉室的頂部固定連接有兩個支撐柱，兩個支撐柱的頂部固定連接有同一支撐座，支撐座的頂部固定連接有兩個支撐塊，兩個支撐塊上固定連接有同一橫板，橫板上設置有推桿電機，推桿電機的輸出軸上固定連接有豎桿，豎桿貫穿支撐座并且延伸至支撐座的下方。

優選的，所述運轉室的內壁上固定連接有兩個第二伸縮桿，兩個第二伸縮桿的底部連接有同一連接板，連接板的設置有壓力測試機，壓力測試機的底部連接有施壓桿，施壓桿與放置板相配合。

優選的，所述固定桿呈L型結構，且固定桿上設置有橡膠層。

優選的，所述運轉室上對稱開設有兩個通孔，兩個固定桿與兩個通孔滑動連接。

優選的，所述支撐座上開設有滑動孔，豎桿與滑動孔滑動連接。

優選的，所述電動伸縮桿為申請號201811321859.7公開的電動伸縮桿，壓力測試機和施壓桿均為申請號201920852440.8公開的壓力測試機和施壓桿。

本實用新型中，所述一種軌道交通檢修設備的有益效果：

當兩個電動伸縮桿同時向兩邊移動時，兩個電動伸縮桿帶動兩個矩形塊向相反方向移動，此時連接桿呈傾斜狀態，而橫桿上的固定桿側隨著橫桿向下移動而與放置板之間的距離變小，直到固定桿與工件相接觸。

推桿電機的輸出軸帶動豎桿向下移動，豎桿帶動連接板向下移動，此時壓力測試機上的施壓桿可對工件進行壓力測試。