[實(shí)用新型]一種受沖擊載荷更加均勻的立箱減速機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022773863.6
• 申請(qǐng)日: 2020-11-26
• 公開（公告）號(hào): CN214331418U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李憲壽;馮偉峰;陳勁松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 松陽永信機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/021
• 分類號(hào): F16H57/021;F16H57/023;F16H1/20;H02K7/116
• 代理公司: 溫州青科專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 錢磊

1.一種受沖擊載荷更加均勻的立箱減速機(jī)構(gòu)，包括電機(jī)(1)，其特征在于：所述電機(jī)(1)一端傳動(dòng)連接有第一傳動(dòng)軸(101)，所述第一傳動(dòng)軸(101)遠(yuǎn)離電機(jī)(1)一端設(shè)置有固定座(2)，所述固定座(2)內(nèi)部設(shè)置有空腔(202)，所述第一傳動(dòng)軸(101)位于空腔(202)內(nèi)部側(cè)壁固定連接有第一人字齒輪(4)，所述第一人字齒輪(4)外壁居中位置開設(shè)有第一凹槽(401)，所述第一凹槽(401)內(nèi)部居中位置固定連接有第一齒輪(5)，所述空腔(202)內(nèi)部位于第一人字齒輪(4)一側(cè)設(shè)置有第二人字齒輪(6)，所述第二人字齒輪(6)外壁居中位置開設(shè)有第二凹槽(601)，所述第二凹槽(601)內(nèi)部居中位置固定連接有第二齒輪(7)，所述第二人字齒輪(6)內(nèi)部固定連接有第二傳動(dòng)軸(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受沖擊載荷更加均勻的立箱減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定座(2)側(cè)壁位于空腔(202)兩端固定鑲嵌有第一軸承(3)，所述第一軸承(3)設(shè)置為兩組，所述第一傳動(dòng)軸(101)遠(yuǎn)離電機(jī)(1)一端依次貫穿第一軸承(3)、空腔(202)、第一人字齒輪(4)和第一軸承(3)固定設(shè)置于固定座(2)一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受沖擊載荷更加均勻的立箱減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定座(2)側(cè)壁位于第一軸承(3)一側(cè)固定鑲嵌有第二軸承(9)，所述第二軸承(9)設(shè)置為兩組，兩組所述第二軸承(9)對(duì)稱設(shè)置于第二人字齒輪(6)兩端，所述第二傳動(dòng)軸(8)一端依次貫穿第二軸承(9)、空腔(202)、第二人字齒輪(6)和第二軸承(9)設(shè)置于固定座(2)外部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受沖擊載荷更加均勻的立箱減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一人字齒輪(4)和第二人字齒輪(6)相嚙合，所述第一齒輪(5)和第二齒輪(7)相嚙合，所述第一齒輪(5)的直徑等于第一人字齒輪(4)，所述第二齒輪(7)直徑等于第二人字齒輪(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受沖擊載荷更加均勻的立箱減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定座(2)側(cè)壁內(nèi)部位于空腔(202)四周開設(shè)有通孔(201)，所述通孔(201)設(shè)置為兩組，兩組所述通孔(201)對(duì)稱設(shè)置于空腔(202)兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種受沖擊載荷更加均勻的立箱減速機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述第一傳動(dòng)軸(101)外壁固定連接有固定塊(102)，所述第一人字齒輪(4)內(nèi)部側(cè)壁開設(shè)有固定槽(402)，所述固定塊(102)貼合于固定槽(402)內(nèi)部。