[實用新型]一種汽車轉向橫拉桿臂

有效

• 申請號: 202022773627.4
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213888273U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 范小飛
• 申請（專利權）人: 十堰市德臣精密鑄鍛有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/20;B23Q3/08
• 代理公司: 武漢紅觀專利代理事務所(普通合伙) 42247
• 代理人: 李季

本實用新型公開了一種汽車轉向橫拉桿臂，包括放置底板，放置底板上表面設有夾持機制以及鉆孔機制，放置底板內部上表面中間位置開設有放置凹槽，放置凹槽外部均勻分布開設有滑槽，放置底板內部上表面還設有方形凹槽，夾持機制包括氣壓缸以及弧形固定座，氣壓缸下端放置于方形凹槽內部，氣壓缸輸出端密封插接有氣管，氣管末端固定安裝于弧形固定座外部一側；可將待夾持的橫拉桿臂放置于放置凹槽內部，通過開啟行程開關，使得氣壓缸驅動氣管推動弧形固定座沿著滑槽的方向進行前后移動，三個弧形固定座同時移動，實現了對橫拉桿臂進行夾持的效果，且在移動過程中，可對不同尺寸大小的橫拉桿臂進行夾持。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工設備技術領域，具體為一種汽車轉向橫拉桿臂。

背景技術

目前轉向拉桿是汽車轉向機構中的重要零件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性和輪胎的使用壽命，且轉向拉桿包括直拉桿和橫拉桿這二個轉向系統的主要零件，其中，橫拉桿是連接在左右轉向橫拉桿臂，不但可以使兩個車輪同步，而且可以調正前束，而在對橫拉桿臂進行加工時，對橫拉桿臂進行夾持加工的夾具是必不可少的。

在現有的橫拉桿臂夾持過程中，雖然已經實現了對特定的橫拉桿臂進行夾持的效果，但在實際使用過程中，相關工作人員發現，現有的夾持裝置只能對特定大小的橫拉桿臂實現夾持效果，由于市面上橫拉桿臂的種類規格多種多樣，因此，現有的夾持裝置使用時只能對單一的橫拉桿臂進行夾持，不能對不同規格的橫拉桿臂進行夾持，進而導致現有的夾持裝置實用性不強，適用范圍過于局限。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車轉向橫拉桿臂，通過開啟行程開關，使得氣壓缸驅動氣管推動弧形固定座沿著滑槽的方向進行前后移動，弧形固定座共有三個，均勻分布于放置凹槽外部，三個弧形固定座同時移動，在弧形固定座進行移動過程中，實現了對橫拉桿臂進行夾持的效果，且在移動過程中，可對不同尺寸大小的橫拉桿臂進行夾持；以解決上述背景技術中提出的現有的夾持裝置使用時只能對單一的橫拉桿臂進行夾持，不能對不同規格的橫拉桿臂進行夾持，進而導致現有的夾持裝置實用性不強，適用范圍過于局限的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車轉向橫拉桿臂，包括放置底板，所述放置底板上表面設有夾持機制以及鉆孔機制，所述放置底板內部上表面中間位置開設有放置凹槽，所述放置凹槽外部均勻分布開設有滑槽，所述放置底板內部上表面還設有方形凹槽，所述方形凹槽均勻分布于放置底板上表面，所述方形凹槽與放置凹槽以及滑槽互不接觸，所述放置凹槽內部放置橫拉桿臂。

所述夾持機制包括氣壓缸以及弧形固定座，所述氣壓缸下端放置于方形凹槽內部，所述氣壓缸輸出端密封插接有氣管，所述氣管末端固定安裝于弧形固定座外部一側，所述弧形固定座下表面放置于滑槽內部，所述弧形固定座滑動連接于滑槽內部。

優選的，所述鉆孔機制包括支撐板、連接板以及旋轉電機，所述支撐板均勻分布于放置底板上表面，所述連接板固定安裝于支撐板上表面。

優選的，所述旋轉電機輸出端設有主軸，所述主軸末端卡接有夾頭，所述夾頭內部為中空結構。

優選的，所述夾頭內部卡接有鉆頭，所述鉆頭末端位于夾頭外部下端，所述鉆頭位于橫拉桿臂外部上端中間位置。

優選的，所述放置底板上表面設有行程開關，所述行程開關與氣壓缸密封連接。

優選的，所述放置底板上表面還設有用電開關，所述用電開關與旋轉電機電性連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：