[實(shí)用新型]近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯(cuò)裂式加固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022772671.3
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN215164240U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖世國;齊遠(yuǎn);羅強(qiáng);王騰飛
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E02D17/20;E02D29/02;E02D5/22
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51227
• 代理人: 辜桂芳

本實(shí)用新型公開了近滑坡路堤阻滑?控沉?抗錯(cuò)裂式加固結(jié)構(gòu)，對鄰近滑坡且處于不良地基上的高填方路堤具有阻抗滑坡推擠、控制不良地基沉降變形和抵抗路堤填土內(nèi)部滑動(dòng)錯(cuò)裂作用。該加固結(jié)構(gòu)包括：阻滑基樁組件，包括沿線路走向間隔排列的阻滑基樁，所述阻滑基樁位于滑坡體前緣且穿過潛在滑面后嵌入滑床內(nèi)部；控沉基樁組件，包括在路堤橫斷面方向上及沿線路走向間隔分布的控沉基樁；承臺(tái)組件，包括沿線路走向間隔排列的承臺(tái)，所述承臺(tái)下表面與所述阻滑基樁上端連接；墊層，所述墊層填充于控沉基樁組件上方以及相鄰承臺(tái)之間；路堤位于墊層上方；防護(hù)樁組件，包括沿線路走向間隔排列的防護(hù)樁，所述防護(hù)樁下端與所述承臺(tái)上表面固定連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及對路堤進(jìn)行加固的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及對建在不良地基上且鄰近滑坡體的高填方路堤進(jìn)行加固的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯(cuò)裂式加固結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，鐵路、公路項(xiàng)目大規(guī)模修建，位于山區(qū)的鐵路、公路，由于地形地貌的限制，不可避免的需要在滑坡體附近進(jìn)行路堤填筑。山區(qū)中常又存在很多地勢低洼地區(qū)，由于長時(shí)間的匯水或農(nóng)田種植的需要，常常易形成在路堤荷載作用下沉降較大的不良地基。于是，在這種條件下，對高填方路基的沉降變形與穩(wěn)定性控制問題就提出了更高更全面的要求。

高填方路堤一般包括兩種情況，一是指在水稻田或長年積水地帶，用細(xì)粒土填筑高度大于6m的路堤，二是指在其他地帶，填方總高度超過18m(土質(zhì))或超過20m(石質(zhì))的路基。高填方路堤多采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法進(jìn)行施工。

對于鄰近滑坡體且位于不良地基上的高填方路堤，有時(shí)存在3個(gè)方面的不良問題，一是滑坡運(yùn)動(dòng)擠壓推移或帶動(dòng)高填方路堤產(chǎn)生滑移變形；二是高填方路堤下不良地基沉降變形導(dǎo)致路基產(chǎn)生差異變形；三是高填方路堤內(nèi)部產(chǎn)生滑裂面，形成路堤結(jié)構(gòu)的錯(cuò)裂病變。

因此，有必要尋求一種可以兼顧阻抗滑坡推擠作用、控制不良地基沉降變形、抵抗路堤填土內(nèi)部滑動(dòng)錯(cuò)裂的高填方路堤加固結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種對鄰近滑坡且處于不良地基上的高填方路堤具有阻抗滑坡推擠、控制不良地基沉降變形和抵抗路堤填土內(nèi)部滑動(dòng)錯(cuò)裂作用的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯(cuò)裂式加固結(jié)構(gòu)、加固結(jié)構(gòu)的施工方法、高填方路堤以及高填方路堤的施工方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型首先提供了近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯(cuò)裂式加固結(jié)構(gòu)。該近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯(cuò)裂式加固結(jié)構(gòu)包括：

阻滑基樁組件，包括沿線路走向間隔排列的阻滑基樁，所述阻滑基樁位于滑坡體前緣且穿過潛在滑面后嵌入滑床內(nèi)部；

控沉基樁組件，包括在路堤橫斷面方向上及沿線路走向間隔分布的控沉基樁；

承臺(tái)組件，包括沿線路走向間隔排列的承臺(tái)，所述承臺(tái)下表面與所述阻滑基樁上端連接；

墊層，所述墊層填充于控沉基樁組件上方以及相鄰承臺(tái)之間；路堤位于墊層上方；

防護(hù)樁組件，包括沿線路走向間隔排列的防護(hù)樁，所述防護(hù)樁下端與所述承臺(tái)上表面固定連接。

進(jìn)一步地是，所述阻滑基樁和承臺(tái)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；所述防護(hù)樁采用鋼筋混凝土樁或素混凝土樁；所述控沉基樁采用鋼筋混凝土樁、素混凝土樁、CFG樁(CFG為CementFly-ash Gravel的縮寫，中文釋義為水泥粉煤灰碎石樁)、碎石樁中的任意一種。

進(jìn)一步地是，所述阻滑基樁的橫截面為矩形或圓形，優(yōu)選為長方形；所述防護(hù)樁的橫截面為矩形，優(yōu)選為長方形；所述控沉基樁的橫截面為圓形或方形，優(yōu)選為圓形；所述承臺(tái)呈平板狀，優(yōu)選為矩形平板，進(jìn)一步優(yōu)選為長方形平板。其中，當(dāng)阻滑基樁和防護(hù)樁的橫截面為長方形時(shí)，其較長的一邊沿路堤橫斷面方向分布。

進(jìn)一步地是，墊層與承臺(tái)的厚度相等；墊層的厚度為50～60cm。