[實用新型]近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202022772671.3
• 申請日: 2020-11-26
• 公開（公告）號: CN215164240U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發(fā)明（設計）人: 肖世國;齊遠;羅強;王騰飛
• 申請（專利權(quán)）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/04;E02D17/20;E02D29/02;E02D5/22
• 代理公司: 成都宏順專利代理事務所(普通合伙) 51227
• 代理人: 辜桂芳

1.近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：加固結(jié)構(gòu)包括：

阻滑基樁組件，包括沿線路走向間隔排列的阻滑基樁(100)，所述阻滑基樁(100)位于滑坡體(910)前緣且穿過潛在滑面(920)后嵌入滑床(930)內(nèi)部；

控沉基樁組件，包括在路堤(800)橫斷面方向上及沿線路走向間隔分布的控沉基樁(200)；

承臺組件，包括沿線路走向間隔排列的承臺(300)，所述承臺(300)下表面與所述阻滑基樁(100)上端連接；

墊層(400)，所述墊層(400)填充于控沉基樁組件上方以及相鄰承臺(300)之間；路堤(800)位于墊層(400)上方；

防護樁組件，包括沿線路走向間隔排列的防護樁(500)，所述防護樁(500)下端與所述承臺(300)上表面固定連接。

2.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述阻滑基樁(100)和承臺(300)采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)；所述防護樁(500)采用鋼筋混凝土樁或素混凝土樁；所述控沉基樁(200)采用鋼筋混凝土樁、素混凝土樁、CFG樁、碎石樁中的任意一種。

3.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述阻滑基樁(100)的橫截面為矩形或圓形；所述防護樁(500)的橫截面為矩形；所述控沉基樁(200)的橫截面為圓形或方形；所述承臺(300)呈平板狀。

4.如權(quán)利要求3所述的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述阻滑基樁(100)的橫截面為長方形；所述防護樁(500)的橫截面為長方形；所述控沉基樁(200)的橫截面為圓形；所述承臺(300)呈長方形平板。

5.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：墊層(400)與承臺(300)的厚度相等；墊層(400)的厚度為50～60cm。

6.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：沿線路走向，承臺(300)的長度為阻滑基樁(100)橫截面寬度的2～4倍；沿線路走向，相鄰承臺(300)的中心間距為承臺(300)長度的1.5～3倍；沿路堤(800)橫斷面方向，阻滑基樁(100)中心至承臺(300)外邊緣間距為阻滑基樁(100)橫截面長度的1～2倍；沿路堤(800)橫斷面方向，承臺(300)端部與路堤(800)的路肩(810)的水平投影位置一致或部分重合。

7.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述控沉基樁(200)呈三角形或正方形排列；在相鄰承臺(300)之間設有控沉基樁(200)。

8.如權(quán)利要求1所述的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：加固結(jié)構(gòu)還包括設于防護樁組件的靠近路堤(800)的一側(cè)的面板組件；并且/或者，加固結(jié)構(gòu)還包括在墊層(400)上方的路堤(800)內(nèi)由下至上依次鋪設的柔性拉筋(700)。

9.如權(quán)利要求8所述的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述面板組件包括設于相鄰兩個防護樁(500)之間的面板(600)，每個面板(600)具有由下至上依次放置的多塊面板單元。

10.如權(quán)利要求8所述的近滑坡路堤阻滑-控沉-抗錯裂式加固結(jié)構(gòu)，其特征在于：至少在防護樁組件的高度范圍內(nèi)鋪設所述柔性拉筋(700)；相鄰兩層柔性拉筋(700)的豎向間距為30～60cm；沿路堤(800)橫斷面方向，柔性拉筋(700)兩側(cè)端進行反向包裹處理；柔性拉筋(700)為土工格柵或土工布。