[實用新型]鐵路軌道測量車的走行輪及鐵路軌道測量車

有效

• 申請號: 202022771073.4
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214057116U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 陶捷;朱洪濤
• 申請（專利權）人: 江西日月明測控科技股份有限公司
• 主分類號: B60B17/00
• 分類號: B60B17/00;B61D15/08
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

1.一種鐵路軌道測量車的走行輪，其特征在于，包括輪體、輪架和編碼器，所述輪體設于所述輪架內側，所述輪體包括從內至外依次同軸連接的輪軸、輪芯和輪套，所述輪軸和所述輪芯均為金屬材料，所述輪軸中部通過花鍵連接在所述輪芯內圈，所述輪軸兩端分別通過軸承與所述輪架連接，所述輪套為陶瓷材質，套接在所述輪芯外圈，并與所述輪芯通過注膠連接，所述輪套兩側分別粘結有一防護片，兩所述防護片均套接在所述輪芯上，所述編碼器通過安裝套安裝在所述輪架一側，并通過聯軸器與所述輪軸端部同步轉動連接。

2.根據權利要求1所述的鐵路軌道測量車的走行輪，其特征在于，所述輪架包括輪頂罩和兩塊護板，所述輪頂罩罩設在所述輪體上側，兩塊所述護板與所述輪頂罩一體式連接，并分別位于所述輪體兩側。

3.根據權利要求2所述的鐵路軌道測量車的走行輪，其特征在于，所述輪軸插接在兩塊所述護板上，并通過軸承與所述護板轉動連接，所述輪軸上套接有隔套，所述隔套抵靠在所述軸承內環與所述輪軸軸肩之間。

4.根據權利要求3所述的鐵路軌道測量車的走行輪，其特征在于，兩所述護板的外側均設有與所述輪軸同軸心的圓弧形安裝槽，所述安裝槽的弧度大于180度，每個所述安裝槽內均安裝有一端蓋板，所述端蓋板抵靠所述軸承外環，并通過沉孔螺釘安裝在所述護板上。

5.根據權利要求4所述的鐵路軌道測量車的走行輪，其特征在于，所述編碼器為光電編碼器，包括編碼器本體和編碼器轉軸，所述編碼器轉軸一端插接在所述安裝套內，并通過聯軸器與所述輪軸連接，所述安裝套、所述輪軸與所述編碼器轉軸三者同軸心設置。

6.根據權利要求5所述的鐵路軌道測量車的走行輪，其特征在于，所述安裝套一側設有一凸環，所述凸環配合卡接在一所述安裝槽內，所述安裝套設有凸環的一側通過螺栓安裝在所述護板側，所述安裝套另一側設有一截面為L型的支撐座，所述編碼器本體一側卡接在所述支撐座內，并通過螺栓與所述支撐座連接。

7.根據權利要求1所述的鐵路軌道測量車的走行輪，其特征在于，還包括清潔刀具，所述清潔刀具為兩組，兩組所述清潔刀具分別安裝在所述輪架的前后兩側，所述清潔刀具包括刀片和刀架，所述刀片傾斜安裝在所述刀架上，所述刀片的刀口靠近所述輪套的走行面。

8.根據權利要求7所述的鐵路軌道測量車的走行輪，其特征在于，所述刀片斜設于所述刀架底部，并通過兩個第一螺栓與所述刀架連接，所述刀片上對稱設有兩條調節槽，兩個所述第一螺栓分別插接在兩條所述調節槽內，兩條所述調節槽用于調節所述刀片端部與所述輪套的走行面的距離。

9.根據權利要求8所述的鐵路軌道測量車的走行輪，其特征在于，所述刀架包括一體式連接的第一連接塊和第二連接塊，兩塊所述第一連接塊分別設于所述第二連接塊的兩側，所述第二連接塊的底部為斜面，所述刀片貼靠在所述第二連接塊的底部斜面上，并夾于兩所述第一連接塊之間，兩塊所述第一連接塊分別通過第二螺栓連接在所述輪架上。

10.一種鐵路軌道測量車，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的鐵路軌道測量車的走行輪。