[實用新型]一種新能源客車電池撞擊測試裝置

有效

• 申請號: 202022769271.7
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213956718U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 王博;湛勇
• 申請（專利權）人: 王博
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 周冠宇

1.一種新能源客車電池撞擊測試裝置，包括防護箱(1)，其特征在于：所述防護箱(1)內部設置有檢測組件

所述檢測組件包括電機(2)、傳動軸(3)、套管(4)、弧形板(5)、轉軸(6)、轉桿(7)、豎桿(8)、固定塊(9)、第一萬向節(10)和撞擊箱(11)，所述電機(2)固定連接于防護箱(1)一側，所述傳動軸(3)與電機(2)輸出端固定連接，所述傳動軸(3)貫穿防護箱(1)側壁并與防護箱(1)轉動連接，所述套管(4)套設于傳動軸(3)外側并與傳動軸(3)固定連接，所述弧形板(5)固定連接于套管(4)頂部，所述弧形板(5)內部開設有滑槽，所述轉軸(6)貫穿滑槽并與滑槽滑動連接，所述轉桿(7)一端與轉軸(6)轉動連接，所述轉桿(7)轉動連接于防護箱(1)內部底端，所述固定塊(9)套設于豎桿(8)外側并與豎桿(8)固定連接，所述轉桿(7)鉸接于固定塊(9)一側，所述第一萬向節(10)一端固定連接固定塊(9)另一端，所述第一萬向節(10)另一端固定連接于撞擊箱(11)一側，所述撞擊箱(11)另一側固定連接有第二萬向節(12)，所述第二萬向節(12)遠離撞擊箱(11)一端固定連接有連桿(13)，所述連桿(13)遠離第二萬向節(12)一端固定連接有第三萬向節(14)，所述第三萬向節(14)固定連接于防護箱(1)內部一側。

2.根據權利要求1所述的一種新能源客車電池撞擊測試裝置，其特征在于：所述撞擊箱(11)內部設置有新能源客車電池(17)，所述新能源客車電池(17)與電機(2)電性連接。

3.根據權利要求1所述的一種新能源客車電池撞擊測試裝置，其特征在于：所述撞擊箱(11)內部頂端固定連接有兩個彈簧(15)，兩個所述彈簧(15)底端固定連接有撞擊板(16)。

4.根據權利要求1所述的一種新能源客車電池撞擊測試裝置，其特征在于：所述轉軸(6)遠離轉桿(7)一端螺紋連接有螺帽(18)，所述弧形板(5)一側設置有刻度線。

5.根據權利要求1所述的一種新能源客車電池撞擊測試裝置，其特征在于：所述防護箱(1)頂部設置有頂蓋(19)，所述頂蓋(19)通過合頁與防護箱(1)鉸接。

6.根據權利要求5所述的一種新能源客車電池撞擊測試裝置，其特征在于：所述頂蓋(19)內部設置有觀察窗(20)，所述觀察窗(20)采用鋼化玻璃制成。

7.根據權利要求1所述的一種新能源客車電池撞擊測試裝置，其特征在于：所述傳動軸(3)外側套設有軸承，所述軸承貫穿防護箱(1)側壁并與防護箱(1)固定連接。

8.根據權利要求1所述的一種新能源客車電池撞擊測試裝置，其特征在于：所述撞擊箱(11)頂部鉸接有蓋板(21)，所述蓋板(21)一側固定連接有卡扣。