[實用新型]一種駕駛員駕駛狀態(tài)實時監(jiān)測裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022762551.5 | 申請日： | 2020-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN214028453U | 公開（公告）日： | 2021-08-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王容霞;譚嘉勇;蔣勝;林闖育;陳健沛;馮榮基;周陳水;梁恩濤 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州南洋理工職業(yè)學(xué)院 |
| 主分類號： | B60R11/00 | 分類號： | B60R11/00;H05K7/20;G01N33/48 |
| 代理公司： | 北京化育知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11833 | 代理人： | 涂琪順 |
| 地址： | 510000 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 駕駛員 駕駛 狀態(tài) 實時 監(jiān)測 裝置 | ||
1.一種駕駛員駕駛狀態(tài)實時監(jiān)測裝置，包括殼體(1)和強(qiáng)力吸盤(7)，其特征在于：所述殼體(1)的前端安裝有顯示屏(2)，且顯示屏(2)的下方設(shè)置有滑軌(5)，所述滑軌(5)的內(nèi)部連接有滑塊(6)，且滑塊(6)的前端連接有前置攝像頭(4)，所述強(qiáng)力吸盤(7)設(shè)置于殼體(1)的后端，且強(qiáng)力吸盤(7)的上方設(shè)置有后置攝像頭(8)，所述殼體(1)的內(nèi)部安裝有電機(jī)(9)，且電機(jī)(9)的輸出端連接有轉(zhuǎn)軸桿(13)，所述轉(zhuǎn)軸桿(13)的外表面連接有扇葉(10)，所述轉(zhuǎn)軸桿(13)的另一端連接有軸承(11)，且軸承(11)的另一端連接有隔板(12)，所述隔板(12)的右側(cè)設(shè)置有plc控制器(15)，且plc控制器(15)的右側(cè)設(shè)置有空氣流通孔(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員駕駛狀態(tài)實時監(jiān)測裝置，其特征在于：所述殼體(1)通過滑軌(5)和滑塊(6)與前置攝像頭(4)之間構(gòu)成滑動結(jié)構(gòu)，且滑軌(5)與滑塊(6)的外形結(jié)構(gòu)相吻合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員駕駛狀態(tài)實時監(jiān)測裝置，其特征在于：所述殼體(1)與強(qiáng)力吸盤(7)之間為粘合連接，且強(qiáng)力吸盤(7)的材質(zhì)設(shè)置為硅膠材質(zhì)，并且強(qiáng)力吸盤(7)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為圓臺形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員駕駛狀態(tài)實時監(jiān)測裝置，其特征在于：空氣傳感器(3)與plc控制器(15)之間為電性連接，且前置攝像頭(4)和后置攝像頭(8)與plc控制器(15)之間均為電性連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員駕駛狀態(tài)實時監(jiān)測裝置，其特征在于：所述扇葉(10)與轉(zhuǎn)軸桿(13)之間為固定連接，且轉(zhuǎn)軸桿(13)貫穿于軸承(11)的內(nèi)部，并且軸承(11)與隔板(12)之間為固定連接，同時隔板(12)的結(jié)構(gòu)設(shè)置為鏤空網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員駕駛狀態(tài)實時監(jiān)測裝置，其特征在于：所述殼體(1)與顯示屏(2)之間為粘合連接，且殼體(1)與顯示屏(2)之間構(gòu)成凹字形結(jié)構(gòu)。
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