[實(shí)用新型]一種城市軌道交通工程電纜防護(hù)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202022762488.5
• 申請(qǐng)日: 2020-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213692988U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫文杰;陸琳
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): H02G3/02
• 分類號(hào): H02G3/02
• 代理公司: 上海驍象知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31315
• 代理人: 李天雄

1.一種城市軌道交通工程電纜防護(hù)支架，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部固定連接有兩個(gè)支撐柱(2)，兩個(gè)支撐柱(2)的頂部固定連接有同一支撐座(5)，底座(1)的頂部固定連接有固定柱(3)，所述固定柱(3)的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎桿(6)，豎桿(6)的頂部貫穿支撐座(5)并且與支撐座(5)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，豎桿(6)上固定連接有從動(dòng)錐齒輪(7)，所述支撐座(5)的底部固定連接有電機(jī)室(8)，電機(jī)室(8)上設(shè)置有電機(jī)(9)，電機(jī)(9)的輸出軸上固定連接有轉(zhuǎn)軸(10)，轉(zhuǎn)軸(10)的一側(cè)固定連接有主動(dòng)錐齒輪(11)，主動(dòng)錐齒輪(11)與從動(dòng)錐齒輪(7)嚙合連接，所述豎桿(6)上固定連接有主動(dòng)齒輪(12)，支撐座(5)的內(nèi)壁上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋柱(16)和螺紋桿(17)，且螺紋柱(16)和螺紋桿(17)均貫穿支撐座(5)并且延伸至支撐座(5)的上方，螺紋柱(16)和螺紋桿(17)上分別固定連接有第一從動(dòng)齒輪(13)和第二從動(dòng)齒輪(14)，第一從動(dòng)齒輪(13)和第二從動(dòng)齒輪(14)均與主動(dòng)齒輪(12)嚙合連接，所述螺紋柱(16)和螺紋桿(17)上螺紋連接有同一移動(dòng)板(15)，移動(dòng)板(15)上對(duì)稱固定連接有兩個(gè)固定框(19)，固定框(19)上設(shè)置有固定盤(20)，固定盤(20)的內(nèi)壁上設(shè)置有多個(gè)彈簧槽(22)，彈簧槽(22)上設(shè)置有彈簧(23)，多個(gè)彈簧(23)的一側(cè)連接有同一固定圈(21)，固定圈(21)與彈簧(23)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通工程電纜防護(hù)支架，其特征在于，所述固定柱(3)上固定連接有斜桿(4)，斜桿(4)的底部與底座(1)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通工程電纜防護(hù)支架，其特征在于，所述固定圈(21)的內(nèi)壁上設(shè)置有橡膠層。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通工程電纜防護(hù)支架，其特征在于，所述移動(dòng)板(15)上對(duì)稱開(kāi)設(shè)有連個(gè)螺紋槽(18)，連個(gè)螺紋槽(18)分別與螺紋柱(16)和螺紋桿(17)螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通工程電纜防護(hù)支架，其特征在于，所述螺紋柱(16)和螺紋桿(17)的頂部均固定連接有限位板(24)，限位板(24)的長(zhǎng)度大于兩個(gè)螺紋槽(18)的直徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種城市軌道交通工程電纜防護(hù)支架，其特征在于，所述固定框(19)上設(shè)置有海綿層。