[實用新型]一種用于中心傳動濃密機的提升導向輪組

有效

• 申請號: 202022758633.2
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213885105U
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 周鑫;凌明耀;馬明華;肖以武;任磊;任樂義
• 申請（專利權）人: 淮北民生礦山機器有限公司
• 主分類號: B01D21/18
• 分類號: B01D21/18
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 李浩

本實用新型公開了一種用于中心傳動濃密機的提升導向輪組，包括底座、立板、限位立板、導向輪軸、卡板、導向輪，所述立板設置兩塊，安裝在底座上，導向輪軸設置兩根，分別穿過兩塊立板，在其中一塊立板的一側以卡板固定，另一塊立板的另一側安裝導向輪，限位立板安裝在兩塊立板之間，底座上設置安裝孔。本實用新型減少了摩擦損耗，提高了使用壽命，運行中的振動和噪音小；解決了由于導向鍵長時間運行后，導向鍵與導向槽之間的配合間隙越來越大，導致傳動裝置運行中晃動的問題；導向輪相比導向鍵，具有自我調節功能，不會像導向鍵一樣出現卡死的現象；導向輪與導向槽采用圓周對稱均布四套，使每組導向輪與導向槽受力均衡，大大提高了同步性。

技術領域

本實用新型涉及一種用于中心傳動濃密機的提升導向輪組，屬于濃縮機技術領域。

背景技術

濃縮機傳動裝置的提耙導向為導向鍵結構，為面接觸，時間長了以后會出現銹蝕卡阻等缺陷，導致提耙導向不穩定、不順暢。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足，提供一種用于中心傳動濃密機的提升導向輪組，將滑動摩擦的導向鍵優化為滾動摩擦，輥輪與導槽為線接觸，減小了摩擦阻力，提高了工作效率。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術手段是：一種用于中心傳動濃密機的提升導向輪組，包括底座、立板、限位立板、導向輪軸、卡板、導向輪，所述立板設置兩塊，安裝在底座上，導向輪軸設置兩根，分別穿過兩塊立板，在其中一塊立板的一側以卡板固定，另一塊立板的另一側安裝導向輪，限位立板安裝在兩塊立板之間，底座上設置安裝孔。

進一步的，所述限位立板設置兩塊，位于導向輪軸兩側對稱設置。

進一步的，所述卡板安裝側的立板面下部與底座之間設置加強筋板。

更進一步的，所述加強筋板設置兩塊，位于導向輪軸兩側對稱設置。

更進一步的，兩塊所述加強筋板之間的底座上設置兩個安裝孔，且兩個安裝孔位于導向輪軸兩側對稱設置。

更進一步的，所述底座上、位于兩個立板之間、兩塊限位立板外側、各設置一個安裝孔。

進一步的，所述卡板通過兩個卡板螺栓固定在立板面上，且兩個卡板螺栓以導向輪軸對稱設置。

進一步的，導向輪組通過螺栓固定在減速機箱體上部，在導向管軸上設置導向槽，導向輪組的導向輪位于導向槽內。

更進一步的，所述導向輪組設置四組，沿導向管軸外圓周均布。

本實用新型的有益效果在于：使用滾輪代替現有技術的滑鍵，減少了摩擦損耗，提高了使用壽命，減小了運行中的振動和噪音；解決了由于導向鍵長時間運行后，導向鍵與導向槽之間的配合間隙越來越大，導致傳動裝置運行中晃動的問題；導向輪相比導向鍵，具有自我調節功能，不會像導向鍵一樣出現卡死的現象；導向輪與導向槽采用圓周對稱均布四套，使每組導向輪與導向槽受力均衡，大大提高了同步性。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的闡述。

圖1 為本實用新型的結構示意圖；

圖2 為本實用新型的安裝結構示意圖。

圖中：1、底座，2、安裝孔，3、卡板，4、卡板螺栓，5、立板，6、導向輪軸，7、導向輪，8、限位立板，9、加強筋板，10、導向管軸。

具體實施方式

如圖1所示，一種用于中心傳動濃密機的提升導向輪組，包括底座1、立板5、限位立板8、導向輪軸6、卡板3、導向輪7，所述立板5設置兩塊，安裝在底座1上，導向輪軸6設置兩根，分別穿過兩塊立板5，在其中一塊立板5的一側以卡板3固定，另一塊立板5的另一側安裝導向輪7，限位立板8安裝在兩塊立板5之間，底座1上設置安裝孔2。