[實用新型]一種平衡車用操控桿及平衡車

有效

• 申請號: 202022757533.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213649822U
• 公開（公告）日: 2021-07-09
• 發明（設計）人: 臧傳美
• 申請（專利權）人: 浙江阿爾郎科技有限公司
• 主分類號: B62K23/02
• 分類號: B62K23/02;B62K11/00
• 代理公司: 浙江麥維律師事務所 33413
• 代理人: 王磊

1.一種平衡車用操控桿，其特征在于，包括第一桿體（3）、第二桿體（6）、第一連接結構（5）和限位件（52），第一桿體（3）套在第二桿體（6）外，第一連接結構（5）的上部插設在第一桿體（3）的下端內部，第二桿體（6）的上端穿過第一連接結構（5），第二桿體（6）的上端外壁安裝所述限位件（52），第一桿體（3）相對于第二桿體（6）移動時，限位件可抵靠于第一連接結構。

2.根據權利要求1所述的平衡車用操控桿，其特征在于，第一連接結構（5）的下端外緣向外凸出的設置有一圈凸沿。

3.根據權利要求1所述的平衡車用操控桿，其特征在于，第一連接結構（5）為非金屬件。

4.根據權利要求1所述的平衡車用操控桿，其特征在于，第一連接結構（5）的橫截面為多邊形環狀；第一連接結構（5）的至少一對相鄰邊的內側之間連接有第一肋板（513）。

5.根據權利要求4所述的平衡車用操控桿，其特征在于，第一連接結構（5）的橫截面為三角形環狀，第一肋板（513）設置于三角形環狀的第一連接結構的兩底角處。

6.根據權利要求4或5所述的平衡車用操控桿，其特征在于，第二桿體（6）的外壁截面形狀適配于第一連接結構（5）的內壁截面形狀，第一桿體（3）的內壁截面形狀適配于第一連接結構（5）的外壁截面形狀。

7.根據權利要求6所述的平衡車用操控桿，其特征在于，第二桿體（6）至少一對相鄰邊的內側連接處設置有加強肋（61）。

8.根據權利要求4或5所述的平衡車用操控桿，其特征在于，限位件（52）的橫截面形狀與第一連接結構（5）的橫截面形狀相同。

9.根據權利要求8所述的平衡車用操控桿，其特征在于，在限位件（52）的至少一對相鄰邊的內側之間連接有第二肋板（521）。

10.根據權利要求1所述的平衡車用操控桿，其特征在于，還包括第三桿體（8），第三桿體（8）套在第二桿體（6）外，第三桿體（8）的上端安裝有第二連接結構（7），第二連接結構（7）的橫截面形狀與第一連接結構（5）的橫截面形狀相同，第二連接結構（7）的下部插設在第三桿體（8）的上端內部，第二桿體（6）的下端插設在第二連接結構（7）內，第二桿體（6）的外壁截面形狀適配于第二連接結構（7）的內壁截面形狀，第三桿體（8）的內壁截面形狀適配于第二連接結構（7）的外壁截面形狀。

11.根據權利要求10所述的平衡車用操控桿，其特征在于，第二連接結構（7）的外側壁向外凸出地設置凸柱（72），第三桿體（8）上開設有供凸柱（72）插入的第五通孔（81）。

12.根據權利要求1-5任一項所述的平衡車用操控桿，其特征在于，第一桿體（3）和第二桿體（6）之間通過一鎖緊機構（4）進行鎖緊，鎖緊機構（4）包括鎖緊螺栓（41）和鎖緊座（42），所述鎖緊座（42）上開設有供鎖緊螺栓（41）連接的通孔，所述鎖緊座（42）包括底座（421）、第一凸臺部（422）和第二凸臺部（423），所述第一凸臺部（422）凸出于底座（421）的表面，所述第二凸臺部（423）凸出于第一凸臺部（422）的表面，第一桿體（3）上開設有用于容納第一凸臺部（422）的第二通孔（31），第二凸臺部（423）凸出于第一桿體（3），第一連接結構（5）的一側面開設有第三通孔（511），第三通孔可供底座（421）穿入。

13.平衡車，其特征在于，包括如權利要求1-12任一項所述的平衡車用操控桿，平衡車用操控桿安裝于平衡車的車體上。