[實用新型]軸箱定位裝置及轉向架

有效

• 申請號: 202022756770.2
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214648292U
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 馮永華;魏家麒;楊欣;王大強;張華麗
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F5/30
• 分類號: B61F5/30;B61F5/26
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李帶娣

1.一種軸箱定位裝置，其特征在于，包括以下部件：

彈簧組件(3)，其數量包括兩個，分別設置于軸箱體(2)兩側，并且二者關于所述軸箱體(2)的中心軸對稱；所述彈簧組件(3)包括托盤和主彈簧(31)，所述托盤固定連接所述軸箱體(2)，所述主彈簧(31)豎直設置于相應所述托盤與構架(1)之間；

橡膠組件(4)，設置于所述軸箱體(2)頂壁及與其相對應的所述構架(1)之間，所述橡膠組件(4)包括框架(42)和安裝于所述框架的橡膠體(41)，所述框架(42)包括用于與構架(1)配合固定的安裝結構，所述橡膠體(41)通過固定件與所述軸箱體(2)頂壁豎直方向定位；

拉桿(5)，縱向設置且其兩端分別與所述軸箱體(2)和構架(1)鉸接，用于提供縱向剛度。

2.如權利要求1所述的軸箱定位裝置，其特征在于，所述橡膠體(41)設置有豎直延伸的安裝孔，所述安裝孔至少下端為開口結構，所述安裝孔至少部分孔段與所述軸箱體(2)頂壁設置的安裝凸柱(21)配合；所述安裝孔為通孔結構，其內部結合有剛套(43)，所述剛套(43)包括頂壁以及自所述頂壁外緣向下延伸的筒體，所述筒體下端開口，所述筒體外壁與所述安裝孔內壁結合，所述筒體內孔至少部分孔段與所述安裝凸柱(21)過盈配合，所述剛套(43)的頂壁通過所述固定件固定連接所述安裝凸柱(21)。

3.如權利要求2所述的軸箱定位裝置，其特征在于，所述剛套(43)的頂壁設置有通孔(43a)，所述安裝凸柱(21)的頂壁開設有螺紋孔，所述螺紋孔與所述通孔(43a)同軸設置，螺栓的螺紋部穿過所述通孔(43a)螺紋連接于所述螺紋孔內部以固定連接所述剛套(43)和所述安裝凸柱(21)。

4.如權利要求2所述的軸箱定位裝置，其特征在于，所述橡膠體(41)包括若干橡膠塊(411)和設置于相鄰橡膠塊(411)之間的剛性體(412)，各所述橡膠塊(411)和各所述剛性體(412)結合形成的整體由兩端部向中部尺寸逐漸增大，所述橡膠體(41)兩端部分別與所述框架(42)的相應內壁配合固定；還包括安裝套(45)，所述橡膠體(41)的兩端部結合于所述安裝套的內壁，所述安裝套(45)的外壁與所述框架周向貼合固定，并且所述安裝套的軸向長度至少大于所述橡膠體(41)端面高度尺寸。

5.如權利要求4所述的軸箱定位裝置，其特征在于，所述框架的內壁還設置有向內的凸臺(421)，用于定位所述安裝套(45)的上限安裝位置。

6.如權利要求1所述的軸箱定位裝置，其特征在于，所述彈簧組件(3)包括限位桿(32)，所述限位桿(32)的上端固定連接所述構架(1)，下端部穿過所述托盤，所述限位桿(32)位于所述托盤下方的桿段設置有限位塊(321)，以限制所述限位桿(32)自所述托盤脫出，并且常態下，所述限位塊(321)與所述托盤底壁之間具有預定距離。

7.如權利要求6所述的軸箱定位裝置，其特征在于，所述彈簧組件(3)包括上安裝板(33)，所述上安裝板(33)包括垂向延伸的柱體(331)，所述限位桿(32)的上端部為外螺紋段，所述柱體(331)設置有與所述外螺紋段配合連接的內螺紋段；所述柱體(331)的上端與所述構架(1)固定連接，所述主彈簧(31)套設于所述柱體(331)外圍。

8.如權利要求7所述的軸箱定位裝置，其特征在于，還包括調節墊片，所述調節墊片設置于所述上安裝板(33)與構架(1)之間。

9.如權利要求1所述的軸箱定位裝置，其特征在于，還包括主動垂向減震器(7)，豎直設置于所述軸箱體(2)旁側，所述主動垂向減震器(7)上端與所述構架(1)鉸接，下端與固定于所述軸箱體(2)側壁的支撐座鉸接。