[實(shí)用新型]軸箱定位裝置及轉(zhuǎn)向架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022756770.2 | 申請日: | 2020-11-24 |
| 公開(公告)號: | CN214648292U | 公開(公告)日: | 2021-11-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 馮永華;魏家麒;楊欣;王大強(qiáng);張華麗 | 申請(專利權(quán))人: | 中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司 |
| 主分類號: | B61F5/30 | 分類號: | B61F5/30;B61F5/26 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 李帶娣 |
| 地址: | 266111 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 軸箱 定位 裝置 轉(zhuǎn)向架 | ||
1.一種軸箱定位裝置,其特征在于,包括以下部件:
彈簧組件(3),其數(shù)量包括兩個(gè),分別設(shè)置于軸箱體(2)兩側(cè),并且二者關(guān)于所述軸箱體(2)的中心軸對稱;所述彈簧組件(3)包括托盤和主彈簧(31),所述托盤固定連接所述軸箱體(2),所述主彈簧(31)豎直設(shè)置于相應(yīng)所述托盤與構(gòu)架(1)之間;
橡膠組件(4),設(shè)置于所述軸箱體(2)頂壁及與其相對應(yīng)的所述構(gòu)架(1)之間,所述橡膠組件(4)包括框架(42)和安裝于所述框架的橡膠體(41),所述框架(42)包括用于與構(gòu)架(1)配合固定的安裝結(jié)構(gòu),所述橡膠體(41)通過固定件與所述軸箱體(2)頂壁豎直方向定位;
拉桿(5),縱向設(shè)置且其兩端分別與所述軸箱體(2)和構(gòu)架(1)鉸接,用于提供縱向剛度。
2.如權(quán)利要求1所述的軸箱定位裝置,其特征在于,所述橡膠體(41)設(shè)置有豎直延伸的安裝孔,所述安裝孔至少下端為開口結(jié)構(gòu),所述安裝孔至少部分孔段與所述軸箱體(2)頂壁設(shè)置的安裝凸柱(21)配合;所述安裝孔為通孔結(jié)構(gòu),其內(nèi)部結(jié)合有剛套(43),所述剛套(43)包括頂壁以及自所述頂壁外緣向下延伸的筒體,所述筒體下端開口,所述筒體外壁與所述安裝孔內(nèi)壁結(jié)合,所述筒體內(nèi)孔至少部分孔段與所述安裝凸柱(21)過盈配合,所述剛套(43)的頂壁通過所述固定件固定連接所述安裝凸柱(21)。
3.如權(quán)利要求2所述的軸箱定位裝置,其特征在于,所述剛套(43)的頂壁設(shè)置有通孔(43a),所述安裝凸柱(21)的頂壁開設(shè)有螺紋孔,所述螺紋孔與所述通孔(43a)同軸設(shè)置,螺栓的螺紋部穿過所述通孔(43a)螺紋連接于所述螺紋孔內(nèi)部以固定連接所述剛套(43)和所述安裝凸柱(21)。
4.如權(quán)利要求2所述的軸箱定位裝置,其特征在于,所述橡膠體(41)包括若干橡膠塊(411)和設(shè)置于相鄰橡膠塊(411)之間的剛性體(412),各所述橡膠塊(411)和各所述剛性體(412)結(jié)合形成的整體由兩端部向中部尺寸逐漸增大,所述橡膠體(41)兩端部分別與所述框架(42)的相應(yīng)內(nèi)壁配合固定;還包括安裝套(45),所述橡膠體(41)的兩端部結(jié)合于所述安裝套的內(nèi)壁,所述安裝套(45)的外壁與所述框架周向貼合固定,并且所述安裝套的軸向長度至少大于所述橡膠體(41)端面高度尺寸。
5.如權(quán)利要求4所述的軸箱定位裝置,其特征在于,所述框架的內(nèi)壁還設(shè)置有向內(nèi)的凸臺(421),用于定位所述安裝套(45)的上限安裝位置。
6.如權(quán)利要求1所述的軸箱定位裝置,其特征在于,所述彈簧組件(3)包括限位桿(32),所述限位桿(32)的上端固定連接所述構(gòu)架(1),下端部穿過所述托盤,所述限位桿(32)位于所述托盤下方的桿段設(shè)置有限位塊(321),以限制所述限位桿(32)自所述托盤脫出,并且常態(tài)下,所述限位塊(321)與所述托盤底壁之間具有預(yù)定距離。
7.如權(quán)利要求6所述的軸箱定位裝置,其特征在于,所述彈簧組件(3)包括上安裝板(33),所述上安裝板(33)包括垂向延伸的柱體(331),所述限位桿(32)的上端部為外螺紋段,所述柱體(331)設(shè)置有與所述外螺紋段配合連接的內(nèi)螺紋段;所述柱體(331)的上端與所述構(gòu)架(1)固定連接,所述主彈簧(31)套設(shè)于所述柱體(331)外圍。
8.如權(quán)利要求7所述的軸箱定位裝置,其特征在于,還包括調(diào)節(jié)墊片,所述調(diào)節(jié)墊片設(shè)置于所述上安裝板(33)與構(gòu)架(1)之間。
9.如權(quán)利要求1所述的軸箱定位裝置,其特征在于,還包括主動(dòng)垂向減震器(7),豎直設(shè)置于所述軸箱體(2)旁側(cè),所述主動(dòng)垂向減震器(7)上端與所述構(gòu)架(1)鉸接,下端與固定于所述軸箱體(2)側(cè)壁的支撐座鉸接。
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B61F 鐵路車輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車輛;預(yù)防脫軌;護(hù)輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車輛底架間的連接;用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對移動(dòng)的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
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