[實用新型]一種公路橋梁施工用護(hù)欄有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202022755404.5 | 申請日： | 2020-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN213806976U | 公開（公告）日： | 2021-07-27 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 呂曉燕;申靈霞 | 申請（專利權(quán)）人： | 呂曉燕 |
| 主分類號： | E04H17/14 | 分類號： | E04H17/14;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/669 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 056400 河北*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 公路 橋梁 施工 護(hù)欄 | ||
1.一種公路橋梁施工用護(hù)欄，包括兩個底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的頂部固定連接有支撐板(2)，兩個支撐板(2)相互靠近的一側(cè)均固定連接有底板(3)，兩個支撐板(2)相互靠近的一側(cè)接觸有同一個防護(hù)網(wǎng)(4)，防護(hù)網(wǎng)(4)的頂部和底部均固定連接有兩個方塊板(5)，底板(3)的頂部開設(shè)有方塊槽，位于下方的方塊板(5)與方塊槽相卡裝，支撐板(2)的一側(cè)開設(shè)有兩個卡板孔，卡板孔內(nèi)滑動安裝有卡板(6)，對應(yīng)兩個卡板(6)的一側(cè)固定連接有同一個牽引板(7)，方塊板(5)的一側(cè)開設(shè)有卡槽，卡板(6)與卡槽相卡裝，兩個牽引板(7)相互靠近的一側(cè)均焊接有多個第一彈簧(8)，兩個支撐板(2)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開設(shè)有多個第一彈簧槽，第一彈簧(8)的一端焊接于第一彈簧槽的一側(cè)內(nèi)壁上，支撐板(2)的前側(cè)接觸有警示燈(9)，警示燈(9)的頂部和底部均固定連接有面板(10)，支撐板(2)的前側(cè)開設(shè)有兩個面板槽，面板(10)與面板槽相卡裝，位于同一豎直軸線上的兩個卡板(6)相互靠近的一側(cè)均固定連接有聯(lián)動板(11)，聯(lián)動板(11)的一側(cè)固定連接有配合板(12)，面板(10)的一側(cè)開設(shè)有配合槽，配合板(12)與配合槽相卡裝，支撐板(2)的頂部開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動安裝有滑板(13)，滑板(13)的頂部固定連接有抵板(14)，抵板(14)的底部固定連接有定入板(15)，位于上方方塊板(5)的頂部開設(shè)有定入槽，定入板(15)與定入槽相卡裝，抵板(14)的底部焊接有第二彈簧(16)，支撐板(2)的頂部開設(shè)有第二彈簧槽，第二彈簧(16)的底端焊接于第二彈簧槽的底部內(nèi)壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用護(hù)欄，其特征在于，位于同一豎直軸線上的兩個卡板孔相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有與面板槽相連通的聯(lián)動槽，聯(lián)動板(11)位于聯(lián)動槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用護(hù)欄，其特征在于，所述抵板(14)的底部與支撐板(2)的頂部相接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用護(hù)欄，其特征在于，兩個牽引板(7)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有U型把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用護(hù)欄，其特征在于，兩個牽引板(7)相互靠近的一側(cè)分別與兩個支撐板(2)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)相接觸。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路橋梁施工用護(hù)欄，其特征在于，兩個方塊槽相互遠(yuǎn)離的一側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有邊孔，位于下方的卡板(6)貫穿邊孔。
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