[實用新型]一種公路橋梁施工用護欄

有效

• 申請號: 202022755404.5
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213806976U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 呂曉燕;申靈霞
• 申請（專利權）人: 呂曉燕
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14;E01F9/608;E01F9/615;E01F9/669
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于護欄領域，尤其是一種公路橋梁施工用護欄，針對現有的公路橋梁施工用護欄拆裝不便，不方便對其搬運，并且警示效果好的問題，現提出如下方案，其包括兩個底座，所述底座的頂部固定連接有支撐板，兩個支撐板相互靠近的一側均固定連接有底板，兩個支撐板相互靠近的一側接觸有同一個防護網，防護網的頂部和底部均固定連接有兩個方塊板，底板的頂部開設有方塊槽，位于下方的方塊板與方塊槽相卡裝，支撐板的一側開設有兩個卡板孔，卡板孔內滑動安裝有卡板。本實用新型實用性好，有效的提高警示效果，并且便于拆下警示燈對其進行檢修，同時方便拆下防護網進而便于對護欄進行搬運。

技術領域

本實用新型涉及護欄技術領域，尤其涉及一種公路橋梁施工用護欄。

背景技術

公路橋梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的構造物，需要規劃、設計、施工、養護和維修等全部工作。

目前公路橋梁施工用護欄拆裝不便，不方便對其搬運，并且警示效果好。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在公路橋梁施工用護欄拆裝不便，不方便對其搬運，并且警示效果好的缺點，而提出的一種公路橋梁施工用護欄。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種公路橋梁施工用護欄，包括兩個底座，所述底座的頂部固定連接有支撐板，兩個支撐板相互靠近的一側均固定連接有底板，兩個支撐板相互靠近的一側接觸有同一個防護網，防護網的頂部和底部均固定連接有兩個方塊板，底板的頂部開設有方塊槽，位于下方的方塊板與方塊槽相卡裝，支撐板的一側開設有兩個卡板孔，卡板孔內滑動安裝有卡板，對應兩個卡板的一側固定連接有同一個牽引板，方塊板的一側開設有卡槽，卡板與卡槽相卡裝，兩個牽引板相互靠近的一側均焊接有多個第一彈簧，兩個支撐板相互遠離的一側均開設有多個第一彈簧槽，第一彈簧的一端焊接于第一彈簧槽的一側內壁上，支撐板的前側接觸有警示燈，警示燈的頂部和底部均固定連接有面板，支撐板的前側開設有兩個面板槽，面板與面板槽相卡裝，位于同一豎直軸線上的兩個卡板相互靠近的一側均固定連接有聯動板，聯動板的一側固定連接有配合板，面板的一側開設有配合槽，配合板與配合槽相卡裝，支撐板的頂部開設有滑槽，滑槽內滑動安裝有滑板，滑板的頂部固定連接有抵板，抵板的底部固定連接有定入板，位于上方方塊板的頂部開設有定入槽，定入板與定入槽相卡裝，抵板的底部焊接有第二彈簧，支撐板的頂部開設有第二彈簧槽，第二彈簧的底端焊接于第二彈簧槽的底部內壁上。

優選的，位于同一豎直軸線上的兩個卡板孔相互靠近的一側內壁上均開設有與面板槽相連通的聯動槽，聯動板位于聯動槽內。

優選的，所述抵板的底部與支撐板的頂部相接觸，對抵板進行限位處理。

優選的，兩個牽引板相互遠離的一側均固定連接有U型把手。

優選的，兩個牽引板相互靠近的一側分別與兩個支撐板相互遠離的一側相接觸，對牽引板進行限位處理。

優選的，兩個方塊槽相互遠離的一側內壁上均開設有邊孔，位于下方的卡板貫穿邊孔。

本實用新型中，所述一種公路橋梁施工用護欄，通過設置的警示燈有效的提高警示的效果，在需要對護欄進行搬運時，拉動U型把手，牽引板對第一彈簧進行拉伸，牽引板帶動卡板進行移動，使得卡板移出卡槽，卡板帶動聯動板進行移動，使得配合板移出配合槽，然后取出警示燈，便于拆下警示燈對其進行檢修，然后拉動定入板，定入板帶動抵板進行移動，抵板帶動滑板進行移動，抵板對第二彈簧進行拉伸，使得定入板移出定入槽，然后拉動防護網，使得下方的方塊板移出方塊槽，然后將防護網取下卷起，方便對護欄進行搬運。

本實用新型實用性好，有效的提高警示效果，并且便于拆下警示燈對其進行檢修，同時方便拆下防護網進而便于對護欄進行搬運。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種公路橋梁施工用護欄的結構示意圖；