[實用新型]一種汽車車廂焊接用定位工裝

有效

• 申請號: 202022753176.8
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN213857845U
• 公開（公告）日: 2021-08-03
• 發明（設計）人: 張艷
• 申請（專利權）人: 柳州旭龍汽車部件有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K37/047
• 代理公司: 廣西咕咕狗專利代理事務所(普通合伙) 45137
• 代理人: 苗計偉

1.一種汽車車廂焊接用定位工裝，其特征在于，包括：

機架，所述機架包括支撐架和連接桿，所述支撐架呈倒置的字母“U”型，所述支撐架間隔設置2個，2個所述支撐架的底部固定有一基座板；所述連接桿兩端焊接在2個支撐架的頂部；

焊接臺，所述焊接臺設置在2個所述支撐架的之間；

升降驅動組件，所述升降驅動組件在2個所述支撐架上均設置一個；

升降板，所述升降板連接在所述升降驅動組件上并由所述升降驅動組件驅動升降；

旋轉組件，所述旋轉組件設置在所述升降板上。

2.根據權利要求1所述的汽車車廂焊接用定位工裝，其特征在于，

所述支撐架頂部的中間位置和基座板的中間位置均設有固定座，所述固定座包括間隔設置的2固定板和貫穿2個所述固定板并通過軸承與其轉動連接的轉軸；

所述升降驅動組件包括升降驅動電機、主動輪、從動輪和傳動帶，所述升降驅動電機固定在所述基座板上，所述升降驅動電機的輸出軸連接在對應位置處的所述轉軸上；所述主動輪固定在所述基座板上固定座的轉軸上；所述從動輪固定在所述支撐架頂部固定座的轉軸上；所述傳動帶傳動連接所述主動輪和從動輪。

3.根據權利要求2所述的汽車車廂焊接用定位工裝，其特征在于，所述主動輪和從動輪為同步帶輪；所述傳動帶為同步帶。

4.根據權利要求2所述的汽車車廂焊接用定位工裝，其特征在于，

2個所述支撐架相對側面的兩邊均設有導軌；

所述升降板后端面的中部上下間隔設置2個向上傾斜的連接板，所述連接板通過螺栓固定在所述傳動帶上；所述連接板的兩側對稱設有與所述導軌滑動導向配合的滑座。

5.根據權利要求4所述的汽車車廂焊接用定位工裝，其特征在于，

所述旋轉組件包括連接軸、第一齒輪、旋轉驅動電機、第二齒輪、旋轉板和抵壓板，所述連接軸通過軸承轉動連接在所述升降板的中心位置；所述第一齒輪固定在所述連接軸上并位于所述升降板的前端面；所述旋轉驅動電機固定在所述升降板的后端面上且其輸出軸貫穿所述升降板；所述第二齒輪固定在所述旋轉驅動電機的輸出軸上并與所述第一齒輪嚙合；所述旋轉板固定在所述連接軸上，所述旋轉板的上表面凹設有固定槽；所述固定槽兩端的旋轉板上螺紋連接的限位柱，所述限位柱的頂部一體成型有限位板；所述抵壓板鉸接在所述旋轉板上，所述抵壓板上開設有與所述限位柱位置對應的限位槽。

6.根據權利要求5所述的汽車車廂焊接用定位工裝，其特征在于，

所述支撐架上設有與所述升降驅動電機和旋轉驅動電機連接的控制開關。

7.根據權利要求6所述的汽車車廂焊接用定位工裝，其特征在于，

所述導軌側邊支撐架的上端固定有第一限位開關、下端固定有第二限位開關；

所述升降板的前端面上固定有第三限位開關；所述旋轉板后端面的兩側一體成型有2個與所述第三限位開關對應的限位凸起；

所述支撐架上設有與所述控制開關、第一限位開關、第二限位開關和第三限位開關連接的控制器。

8.根據權利要求6所述的汽車車廂焊接用定位工裝，其特征在于，所述升降驅動電機和旋轉驅動電機為伺服電機。