[實用新型]一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統

有效

• 申請號: 202022752883.5
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214028539U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 安元元;郝義國;陳華明;余紅霞;程飛;張學鋒
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B60R21/01;B60L3/00;B60L3/04;H01M8/04955
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 馬帥

本實用新型公開了一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統。本實用新型的系統包括安全氣囊控制器和與安全氣囊控制器電連接的加速度傳感器、車身控制器、安全氣囊裝置、供氫系統控制器、整車控制器、燃料電池控制器、高壓配電箱和輔助能源系統，車身控制器與供氫系統控制器電連接。在安全氣囊控制器檢測到發生碰撞，安全氣囊控制器在對安全帶進行預警點爆安全氣囊裝置，供氫系統控制器立刻關閉氫瓶口電磁閥，車身控制器對車輛四門兩蓋進行解鎖，車身控制器控制車窗玻璃下降一定高度，立刻切斷輔助能源系統和高壓配電箱的高壓繼電器，燃料電池控制器緊急執行關機指令，由整車控制器控制車輛安全斷電停車，確保車輛和用戶安全。

技術領域

本實用新型涉及氫燃料電池汽車技術領域，尤其涉及一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統。

背景技術

氫氣易揮發、易燃、易爆及氫脆等特性，使得氫氣在使用過程中存在一定的安全隱患，由于對氫氣使用的經驗不夠豐富，在汽車上氣體的安全使用就顯得至關重要，尤其是在發生碰撞后，燃料電池汽車上采取的安全措施是否及時有效至關重要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對現有技術的上述不足，提出一種智能的安全系數高的氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統。

本實用新型的一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統，包括安全氣囊控制器和與所述安全氣囊控制器電連接的加速度傳感器、車身控制器、安全氣囊裝置、供氫系統控制器、整車控制器、燃料電池控制器、高壓配電箱和輔助能源系統，所述車身控制器與所述供氫系統控制器電連接；

所述加速度傳感器用于檢測車輛加速度信號，并自動喚醒安全氣囊控制器，將加速度信號傳輸給安全氣囊控制器；

所述安全氣囊控制器根據加速度信號判斷是否發生碰撞，并將碰撞信號發給所述供氫系統控制器、整車控制器、燃料電池控制器和高壓配電箱，并在發生碰撞后，對安全帶進行預警，并點爆安全氣囊裝置；

所述供氫系統控制器接收碰撞信號，并控制氫瓶口電磁閥的開啟和關閉，以及采集供氫系統的溫度、壓力和泄漏濃度信號；

所述整車控制器接收碰撞信號，并控制整車安全的靠邊停車和下高壓；

所述燃料電池控制器接收碰撞信號，并控制燃料電池系統關閉；

高壓配電箱接收碰撞信號，并控制切斷其內部的高壓繼電器；

輔助能源系統接收碰撞信號，并控制切斷其內部的高壓繼電器；

所述車身控制器接收碰撞信號，并控制車輛四門兩蓋解鎖；所述車身控制器接收碰撞信號，并控制車輛四門兩蓋解鎖；所述車身控制器接收所述供氫系統控制器發送的氫氣泄漏濃度信號，在車內氫氣泄漏濃度較高時，所述車身控制器控制車窗玻璃下降一定高度，讓氫氣可以快速釋放到車外。

進一步的，所述安全控制系統還包括車聯網模塊、云平臺和手機，所述車聯網模塊與所述安全氣囊控制器和供氫系統控制器電連接，所述云平臺分別與所述車聯網模塊和所述手機通訊連接；

所述車聯網模塊實時向所述云平臺上傳碰撞信號和氫氣泄漏濃度信號；

所述云平臺作為后臺存儲所述車聯網模塊上傳的數據，并實時將數據推送給用戶的手機；

所述手機用于接收所述云平臺推送的車輛碰撞信號和氫氣泄漏濃度信號并及時告知用戶，用戶通過手機實時查詢車輛是否發生碰撞。

進一步的，所述車聯網模塊包括定位單元，所述定位單元自動定位車輛，并將車輛位置信息實時上傳至云平臺上。

進一步的，所述車聯網模塊包括撥號單元，所述撥號單元接收到碰撞信號，并自動撥打救援電話。

進一步的，所述安全氣囊控制器通過硬線和總線兩種形式將碰撞信號發給所述安全氣囊裝置、供氫系統控制器、整車控制器、燃料電池控制器、高壓配電箱和輔助能源系統。