[實用新型]一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統

有效

• 申請號: 202022752883.5
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN214028539U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 安元元;郝義國;陳華明;余紅霞;程飛;張學鋒
• 申請（專利權）人: 武漢格羅夫氫能汽車有限公司
• 主分類號: B60R21/0136
• 分類號: B60R21/0136;B60R21/01;B60L3/00;B60L3/04;H01M8/04955
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 馬帥

1.一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統，其特征在于：包括安全氣囊控制器(1)和與所述安全氣囊控制器(1)電連接的加速度傳感器(2)、車身控制器(3)、安全氣囊裝置(4)、供氫系統控制器(5)、整車控制器(6)、燃料電池控制器(7)、高壓配電箱(8)、輔助能源系統(9)和安全帶(13)，所述車身控制器(3)與所述供氫系統控制器(5)電連接；

所述加速度傳感器(2)用于檢測車輛加速度信號，并自動喚醒安全氣囊控制器(1)，將加速度信號傳輸給安全氣囊控制器(1)；

所述安全氣囊控制器(1)根據加速度信號判斷是否發生碰撞，并將碰撞信號發給所述供氫系統控制器(5)、整車控制器(6)、燃料電池控制器(7)和高壓配電箱(8)，并在發生碰撞后，對安全帶(13)進行預警，并點爆安全氣囊裝置(4)；

所述供氫系統控制器(5)接收碰撞信號，并控制氫瓶口電磁閥的開啟和關閉，以及采集供氫系統的溫度、壓力和泄漏濃度信號；

所述整車控制器(6)接收碰撞信號，并控制整車安全的靠邊停車和下高壓；

所述燃料電池控制器(7)接收碰撞信號，并控制燃料電池系統關閉；

高壓配電箱(8)接收碰撞信號，并控制切斷其內部的高壓繼電器；

輔助能源系統(9)接收碰撞信號，并控制切斷其內部的高壓繼電器；

所述車身控制器(3)接收碰撞信號，并控制車輛四門兩蓋解鎖；所述車身控制器(3)接收所述供氫系統控制器(5)發送的氫氣泄漏濃度信號，在車內氫氣泄漏濃度較高時，所述車身控制器(3)控制車窗玻璃下降一定高度，讓氫氣可以快速釋放到車外。

2.如權利要求1所述的一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統，其特征在于：所述安全控制系統還包括車聯網模塊(10)、云平臺(11)和手機(12)，所述車聯網模塊(10)與所述安全氣囊控制器(1)和供氫系統控制器(5)電連接，所述云平臺(11)分別與所述車聯網模塊(10)和所述手機(12)通訊連接；

所述車聯網模塊(10)實時向所述云平臺(11)上傳碰撞信號和氫氣泄漏濃度信號；

所述云平臺(11)作為后臺存儲所述車聯網模塊(10)上傳的數據，并實時將數據推送給用戶的手機(12)；

所述手機(12)用于接收所述云平臺(11)推送的車輛碰撞信號和氫氣泄漏濃度信號并及時告知用戶，用戶通過手機(12)實時查詢車輛是否發生碰撞。

3.如權利要求2所述的一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統，其特征在于：所述車聯網模塊(10)包括定位單元(14)，所述定位單元(14)自動定位車輛，并將車輛位置信息實時上傳至云平臺(11)上。

4.如權利要求3所述的一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統，其特征在于：所述車聯網模塊(10)包括撥號單元(15)，所述撥號單元(15)接收到碰撞信號，并自動撥打救援電話。

5.如權利要求1-4任一項所述的一種氫燃料電池汽車碰撞安全控制系統，其特征在于：所述安全氣囊控制器(1)通過硬線和總線兩種形式將碰撞信號發給所述安全氣囊裝置(4)、供氫系統控制器(5)、整車控制器(6)、燃料電池控制器(7)、高壓配電箱(8)和輔助能源系統(9)。