[實用新型]汽車座椅滑軌結構

有效

• 申請號: 202022752364.9
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213734683U
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發明（設計）人: 范業帝;張江林;周俊;孫繼國;趙丹
• 申請（專利權）人: 諾創汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本實用新型提供了一種汽車座椅滑軌結構，包括下軌，以及設于所述下軌中的上軌，于所述下軌中構造有沿自身長度方向布置的滑槽，并于所述下軌頂部的中部形成有所述滑槽的槽口，所述上軌的下部滑動于所述滑槽內，上部由所述槽口伸出，且所述上軌和所述下軌均為鋁軌，于所述滑槽內的兩側分別設有多個倒扣，并對應于各所述倒扣，于所述上軌的下部設有分別嵌設于相應倒扣中的扣齒。本實用新型的汽車座椅滑軌結構，上軌和下軌均采用鋁軌，具有耐用性好及利于輕量化的優點，且也利于滑軌結構的成型，與此同時，利用多個倒扣及相配合的扣齒的設置，也可提高上下軌之間的剝離強度，保證上軌相對于下軌滑動時的穩定性，從而能夠提升滑軌結構的品質。

技術領域

本實用新型涉及座椅滑軌技術領域，特別涉及一種汽車座椅滑軌結構。

背景技術

目前，汽車座椅的滑軌多為鋼制上下軌，產品輕量化及耐久性不足，并且鋼制滑軌在成型工藝上也比較復雜，不便于滑軌的制造。此外，現有汽車座椅滑軌的上下軌之間也多為簡單的滑動配合結構，亦存在上下軌之間剝離強度較低等不足。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車座椅滑軌結構，以能夠提升滑軌產品的品質。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車座椅滑軌結構，包括下軌，以及設于所述下軌中的上軌，所述下軌至少一端敞口，于所述下軌中構造有沿自身長度方向布置的滑槽，并于所述下軌頂部的中部形成有所述滑槽的槽口，所述上軌的下部滑動于所述滑槽內，上部由所述槽口伸出，且所述上軌和所述下軌均為鋁軌，于所述滑槽內的兩側分別設有多個倒扣，并對應于各所述倒扣，于所述上軌的下部設有分別嵌設于相應倒扣中的扣齒。

進一步的，于所述下軌的側部設有沿自身長度方向間隔布置的若干貫通于所述滑槽內的鎖止孔。

進一步的，于所述滑槽的頂部設有對稱分置于所述槽口兩側的消隙斜面，且兩所述消隙斜面間呈“八”字形設置。

進一步的，所述滑槽的底部設有貫穿所述下軌設置的滑軌固定孔，且于所述滑軌固定孔的兩側對稱設有位于所述滑槽底部的防脫槽。

進一步的，所述滑槽的底部設有貫穿所述下軌設置的定位銷孔。

進一步的，于所述滑槽的底部設有沿所述上軌的長度方向對稱布置于兩側的兩個對中斜面，且兩所述對中斜面間呈倒“八”字形設置。

進一步的，所述滑槽內各側的所述倒扣均包括由所述滑槽的頂部至底部依次設置的第一倒扣、第二倒扣、第三倒扣和第四倒扣，且所述第一倒扣與所述第二倒扣相對布置，所述第二倒扣與所述第三倒扣背對布置，所述第四倒扣與所述防脫槽背對布置。

進一步的，于所述滑槽的兩側設有對稱布置的側部凸起，所述第二倒扣和所述第三倒扣形成于所述側部凸起的兩側，并于所述滑槽的底部設有對稱布置的兩個底部凸起，所述對中斜面形成于所述底部凸起的頂部，所述第四倒扣和所述防脫槽形成于所述底部凸起的兩側。

進一步的，所述上軌的頂部，于所述槽口的兩相對側分別設有滑軌飾條安裝部。

進一步的，各側的所述滑軌飾條安裝部包括靠近于所述槽口設置的卡槽，以及位于所述卡槽外側的卡爪。

相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢：

本實用新型所述的汽車座椅滑軌結構，上軌和下軌均采用鋁軌，具有耐用性好及利于輕量化的優點，且利用鋁材易于成型的優勢也便于滑軌的制造，與此同時，利用多個倒扣及相配合的扣齒的設置，也可提高上下軌之間的剝離強度，保證上軌相對于下軌滑動時的穩定性，從而能夠提升滑軌結構的品質。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：