[實用新型]一種軌道車輛鋁車體車鉤座的機加工裝

有效

• 申請號: 202022751752.5
• 申請日: 2020-11-24
• 公開（公告）號: CN213945983U
• 公開（公告）日: 2021-08-13
• 發明（設計）人: 馬健
• 申請（專利權）人: 長春遠程軌道客車裝備有限公司
• 主分類號: B24B27/00
• 分類號: B24B27/00;B24B41/06;B24B55/12;B24B55/00
• 代理公司: 北京哌智科創知識產權代理事務所(普通合伙) 11745
• 代理人: 宗兵

1.一種軌道車輛鋁車體車鉤座的機加工裝，包括第一箱體(1)和第二箱體(2)，其特征在于：所述第一箱體(1)內腔的頂部設置有第一電機(3)，且第一電機(3)的轉軸固定連接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)頂部的前端和后端均通過轉軸活動連接有連接桿(5)，所述連接桿(5)的另一端通過轉軸活動連接有第二固定板(6)，所述第二固定板(6)的頂部固定連接有夾板(7)，所述第二箱體(2)的頂部固定連接有氣缸(8)，所述氣缸(8)的底部固定連接有連接板(9)，所述連接板(9)的底部設置有第二電機(10)，且第二電機(10)的轉軸固定連接有打磨片(11)，所述第一箱體(1)內腔底部的右側固定連接有收集箱(12)，所述收集箱(12)的內部設置有過濾網(13)，所述收集箱(12)的頂部連通有連接管(14)，且連接管(14)的底部設置有風機(15)。

2.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁車體車鉤座的機加工裝，其特征在于：所述第一箱體(1)內腔的頂部固定連接有第一電機箱(16)，且第一電機(3)位于第一電機箱(16)的內部。

3.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁車體車鉤座的機加工裝，其特征在于：所述第二固定板(6)的底部固定連接有滑塊(17)，所述第一箱體(1)的頂部固定連接有第三固定板(18)，所述第三固定板(18)的頂部開設有滑槽(19)，且滑塊(17)能夠在滑槽(19)內滑動。

4.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁車體車鉤座的機加工裝，其特征在于：所述連接板(9)的底部固定連接有第二電機箱(20)，所述第二電機(10)位于第二電機箱(20)的內部。

5.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁車體車鉤座的機加工裝，其特征在于：所述第一箱體(1)頂部的右側開設有通孔(21)，所述連接管(14)的內部固定連接有支撐桿(22)，且支撐桿(22)的底部與風機(15)固定連接。

6.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁車體車鉤座的機加工裝，其特征在于：所述收集箱(12)的內部固定連接有固定塊(23)，且過濾網(13)的底部位于固定塊(23)的內部，所述固定塊(23)的左側固定連接有固定桿(30)，且固定桿(30)的左側通過轉軸活動連接有活動板(24)，所述活動板(24)的正面通過轉軸活動連接有插桿(25)，且插桿(25)位于過濾網(13)的內部，所述活動板(24)的右側固定連接有彈簧(29)，且彈簧(29)與固定塊(23)固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種軌道車輛鋁車體車鉤座的機加工裝，其特征在于：所述第一箱體(1)的正面通過鉸鏈鉸接有第一蓋板(26)，所述第二箱體(2)的正面通過鉸鏈鉸接有第二蓋板(27)，所述第二蓋板(27)的正面固定連接有控制器(28)。