[實用新型]一種便于防水的發動機外殼

有效

• 申請號: 202022751040.3
• 申請日: 2020-11-25
• 公開（公告）號: CN214331910U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 盛明星
• 申請（專利權）人: 盛明星
• 主分類號: F16M1/00
• 分類號: F16M1/00;F16F15/08;F01P1/00;F01P5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于防水的發動機外殼，包括外殼以及外殼下端固定連接的底座，所述底座的內部開設有開槽，所述開槽的上端貫穿底座的上表面與外殼的內部連通，所述外殼的內部設置有防水箱，所述防水箱的下端固定連接有底板，所述底板位于開槽的內部，且所述底板的下端與所述開槽的內部下表面之間等間距固定連接有第一彈簧。本實用新型有效避免了發動機在使用的過程中出現進水的現象，且能夠在使用過程中對發動機進行防護，通過第一連接桿、第一連接軸、第二連接軸、第二連接桿以及第二彈簧的配合使用，對發動機兩側受到的沖擊進行緩沖，通過第一彈簧的設置對發動機受到垂直方向的力進行緩沖，避免發動機內部零件損壞和使用壽命降低。

技術領域

本實用新型涉及一種發動機外殼，具體是一種便于防水的發動機外殼。

背景技術

發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源于英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。

現有的發動機在使用時通過發動機外殼進行防護，但是現有的發動機外殼在使用時的防水功能不佳，并且發動機在使用時受到顛簸無法進行緩沖，使得發動機容易出現故障以及壽命的降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于防水的發動機外殼，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種便于防水的發動機外殼，包括外殼以及外殼下端固定連接的底座，所述底座的內部開設有開槽，所述開槽的上端貫穿底座的上表面與外殼的內部連通，所述外殼的內部設置有防水箱，所述防水箱的下端固定連接有底板，所述底板位于開槽的內部，且所述底板的下端與所述開槽的內部下表面之間等間距固定連接有第一彈簧；

所述外殼的上表面兩側均固定連接有連接柱，兩側所述連接柱的上端設置有頂蓋，所述頂蓋的下表面一側固定連接有連接塊，所述連接塊的內部貫穿設置有連接轉軸，所述連接轉軸與一側所述連接柱轉動連接，所述頂蓋的下表面中部固定連接有密封蓋。

作為本實用新型進一步的方案：所述外殼的內部兩側固定連接有緩沖機構，所述緩沖機構共設置有4個且呈兩側對稱設置，每個所述緩沖機構包括第一連接桿，所述第一連接桿共設置有2個且與外殼的內壁固定連接，兩個所述第一連接桿遠離外殼的一端均固定連接有第一連接軸，兩個所述第一連接軸均轉動連接有第二連接桿，所述第二連接桿之間固定連接有第二彈簧，兩個所述第二連接桿呈交叉設置且交叉處貫穿設置有第二連接軸，所述第二連接軸與兩個所述第二連接桿均為轉動連接，且兩個所述第二連接桿遠離第一連接桿的一端與防水箱的外側固定連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述外殼的兩側貫穿設置有散熱槽，兩側所述散熱槽與外殼固定連接，且兩側所述散熱槽位于外殼內部的一側與防水箱的外側固定連接，兩側所述散熱槽的內部一側均固定安裝有散熱風扇，兩側所述散熱槽的外側均等間距設置有導流板，且所述防水箱與散熱槽連接處等間距開設有散熱孔。

作為本實用新型再進一步的方案：另一側所述連接柱的上端鑲嵌設置有正極磁鐵，所述頂蓋與正極磁鐵對應的位置鑲嵌設置有負極磁鐵，所述正極磁鐵與負極磁鐵磁吸連接。

作為本實用新型再進一步的方案：所述防水箱的內部兩側均固定連接有緩沖板，且所述緩沖板為海綿緩沖板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過設置防水箱、外殼以及密封蓋使得裝置的防水性能大大增加，有效避免了發動機在使用的過程中出現進水的現象。